9月3日，陜西省鐵路集團有限公司在官網(wǎng)發(fā)布了《新建城際鐵路西安至韓城線韓城南至韓城東段環(huán)境影響評價信息二次公示》，該項目計劃于2019年10月開工建設，2023年10月全線竣工通車，總工期四年。
從公示可以了解到，西安至韓城城際鐵路位于陜西關中東部地區(qū)，關中盆地東北隅。線路沿途經(jīng)過三原、臨潼、閻良、富平、蒲城、澄城、合陽和韓城等市縣人口聚集程度較高城市，沿線是關天經(jīng)濟區(qū)的密集城鎮(zhèn)帶，該項目建成將大幅度縮短沿線與大西安及整個關中城市群的時空距離。
項目沿線及周邊地區(qū)是旅游資源富集區(qū)，韓城是“中華史圣”司馬遷的故鄉(xiāng)、歷史文化名城，還是優(yōu)秀旅游城市、最佳休閑旅游城市。長期以來，由于交通不便，豐富的資源優(yōu)勢難以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。項目的建成，能夠整合沿線地區(qū)的旅游資源，縮短旅行時間，通過城際鐵路快速客運網(wǎng)絡的連接可通達西安市及以遠地區(qū)。同時，該線路屬于關中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的主骨架一部分，是關中城市群城際鐵路網(wǎng)中輻射東北方向的一條重要線路，主要承擔沿線城際客流，有力增強西安都市圈對關中東北部地區(qū)的輻射作用，同時建設聯(lián)絡線與西延高鐵銜接后，經(jīng)西安樞紐可達西成高鐵、西武高鐵、西渝高鐵等方向，既與西安市便捷交流，也可直達西南、中南等地區(qū)，可承擔韓城至西安及以遠的中長途跨線客流。未來可向東延伸與大西高鐵銜接，成為西南至華北地區(qū)旅客交流的輔助通道。因此，實施這個項目也是落實《關中城市群城際鐵路規(guī)劃》，架構(gòu)關中城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架線，促進關中城市群城際鐵路建設的需要。
記者了解到，西安至韓城城際鐵路閻良北至韓城南段已于2017年編制了環(huán)境影響報告并取得環(huán)評批復，2017年下半年試驗段開工。本次評價范圍為韓城南至韓城東段，區(qū)間新建線路長度21.109km(雙線)。根據(jù)《關中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《關中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》、《關于《關中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》的審查意見》(環(huán)審【2013】322號),西安至韓城線屬于關中城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中2030年實施的西安～閻良～蒲城～白水～韓城線的具體落實。項目投資估算總額523026.2萬元，項目計劃于2019年10月開工建設，2023年10月全線竣工通車，總工期四年。
據(jù)了解，西韓城際鐵路韓城南至韓城東段于韓合機場航站樓接韓城南站出發(fā)，出站后下穿魏長城遺址，項目選址繞避了自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，線路穿越了陜西黃河龍門司馬遷祠墓省級風景名勝區(qū)(陜西省林業(yè)局以陜林函【2018】524號批復同意通過)，在采取相關環(huán)保措施后，其影響可以接受，選址可行。
即日起，該項目長達202頁的環(huán)境影響報告書征求意見稿已形成并向公眾公開，公眾可以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式，向建設單位或者其委托的環(huán)境影響評價機構(gòu)提交意見，本次征求公眾意見的期限為網(wǎng)絡公開公示之日起10個工作日，即9月3日至9月17日。
