2019年6月30日10時(shí)18分，蘭州至張掖三四線鐵路全線控制性工程——新烏鞘嶺隧道進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，標(biāo)志著蘭州至張掖三四線鐵路正式進(jìn)入建設(shè)階段。
蘭州至張掖三四線鐵路全長(zhǎng)439.25公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十二五”“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重大項(xiàng)目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，加速蘭州、白銀、武威、金昌、張掖5市同城化，并納入以蘭州為樞紐的“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”等方面有著重大意義，將極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和文化交流協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時(shí)，該線是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”甘肅黃金段快速客運(yùn)通道的重要組成部分，主要承擔(dān)蘭州至河西走廊地區(qū)的中短途旅客運(yùn)輸任務(wù)。全線貫通后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道。
這次開(kāi)工建設(shè)的蘭張三四線鐵路中川機(jī)場(chǎng)至武威段設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，自蘭州中川機(jī)場(chǎng)站引出，向西經(jīng)永登縣、天?？h，穿過(guò)祁連山烏鞘嶺，至古浪縣，進(jìn)入河西地區(qū)到武威市，全長(zhǎng)194.2公里，將新建橋梁72座、隧道15座，橋隧總長(zhǎng)130.6公里，占比67.2%。蘭州西至蘭州機(jī)場(chǎng)段作為蘭張三四線鐵路的一部分，已于2015年9月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
負(fù)責(zé)建設(shè)管理的鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)楊永成介紹，此次開(kāi)工建設(shè)的新烏鞘嶺隧道位于甘肅省武威市天?？h境內(nèi)，為雙線隧道，全長(zhǎng)17125米，最大埋深952米,在既有烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道東側(cè)，是蘭張三四線鐵路全線的重點(diǎn)控制性工程，計(jì)劃工期為4年。
據(jù)了解，新烏鞘嶺隧道將通過(guò)共計(jì)1555米的斷層帶和長(zhǎng)達(dá)3630米的志留系地層，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
蘭州鐵路工程建設(shè)指揮部多次組織路內(nèi)外專家進(jìn)行診斷和論證，組織設(shè)計(jì)單位充分借鑒近年其他長(zhǎng)大干線鐵路重難點(diǎn)隧道的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，按照不同的變形等級(jí)，將分別采用調(diào)整仰拱曲率、徑向注漿、加強(qiáng)鋼架、自進(jìn)式錨桿加固、雙層支護(hù)等技術(shù)措施，并對(duì)有可能導(dǎo)致隧道出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)的自然因素、地質(zhì)因素、技術(shù)因素以及塌方、突水(泥、石)、變形等突發(fā)情況進(jìn)行了全面辨識(shí)與排查，制定了針對(duì)性控制措施，以確保施工安全和運(yùn)營(yíng)安全。
