日前，備受關(guān)注的昌福（廈）鐵路有新消息了!政府下達(dá)經(jīng)費(fèi)!這標(biāo)志著昌福（廈）鐵路項(xiàng)目離開工更近了!
按《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，南昌至廈門（福州）高鐵按照雙線設(shè)計(jì)，線路全長(zhǎng)約635公里，福建境內(nèi)規(guī)劃新建線路全長(zhǎng)約410公里，速度目標(biāo)值350公里/時(shí)，投資預(yù)算620億元。這意味著，今后廈門至南昌全程將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。
昌福（廈）鐵路真的要來(lái)了!日前，江西省發(fā)改委發(fā)布《2019年重大鐵路項(xiàng)目前期工作費(fèi)用省預(yù)算內(nèi)基建投資計(jì)劃安排項(xiàng)目的公示》，擬在2019年省預(yù)算內(nèi)基建投資中，安排2000萬(wàn)元重大鐵路項(xiàng)目前期工作費(fèi)用，用于昌九客專、常岳（咸）昌鐵路和昌福（廈）客專等8個(gè)鐵路項(xiàng)目的前期研究工作。
據(jù)了解，本條鐵路已列入《福建省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州進(jìn)入福建，經(jīng)南平、三明、泉州至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵，規(guī)劃預(yù)留引入福州樞紐段。這條鐵路實(shí)施后，對(duì)福建交通的運(yùn)輸具有重要意義和作用，這條鐵路為京港（臺(tái)）高鐵主通道、福州至銀川綜合運(yùn)輸大通道組成部分，北接杭長(zhǎng)高鐵、規(guī)劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專，它還將結(jié)束邵武、光澤、順昌沒有高鐵的歷史。
