3月20日9時，隨著JQL185架橋機將T梁緩緩落在下洋特大橋橋墩上，標志著金臺鐵路鋪架施工正式拉開序幕，金臺鐵路工程建設(shè)再次取得了階段性重大進展。
金臺鐵路是國家鐵路“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目，承擔著浙江省沿海及金臺沿線地區(qū)與浙中地區(qū)、皖贛及中西部地區(qū)的貨運交流，是浙江省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，也是浙江鐵路網(wǎng)“兩縱、五橫、兩放射”格局中的“五橫”之一。
金臺項目部承擔著全線制架梁1761孔（含新碧聯(lián)絡(luò)線），正線鋪軌229.24公里，站線鋪軌68.26公里，鋪新岔198組，鋪道床715050方，路基護輪軌1.329單軌公里等施工任務(wù)。
面對整個工程施工種類繁多、橋隧比例大、安全風險高的特點，自2017年3月進場以來，項目部積極組織骨干人員跑步進場，全體參建人員超前謀劃、精心組織，以高標準、高質(zhì)量、高效率的態(tài)勢迅速打開工作局面，全面落實金臺鐵路公司“品質(zhì)工程”的建設(shè)要求，踐行“樣板引路、品質(zhì)先行”的標準化建設(shè)理念，先后承辦了金臺鐵路2018年安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)諉觾x式暨安全標準化工地觀摩活動和金臺鐵路首屆技能比武大賽暨標準化梁場現(xiàn)場觀摩會，同時，金臺項目部臨海東制梁場獲得了浙江省交通建設(shè)工程監(jiān)督管理局2018年在建工程“質(zhì)安文化進工地”示范點榮譽稱號。
由于受線下單位施工進度影響，鋪架開工日期一推再推，面對巨大困難與壓力，項目部多措并舉，合理安排各分部施工任務(wù)。一是項目部多次與金臺鐵路公司溝通協(xié)調(diào)，先后10次對施工組織設(shè)計中的整體鋪架方案、鋪架工期、大臨工程施工、主要設(shè)備配備、軌道供需銜接方式及倒運設(shè)備數(shù)量等方面進行了優(yōu)化調(diào)整；二是項目部積極與地方政府協(xié)調(diào)，對武義東長軌基地附近的山頭進行征辟，保證了基地場坪土方供應(yīng)的連續(xù)性，2018年8月初武義東長軌基地場坪成型，2018年8月中旬群吊架設(shè)完成；三是縉云制梁場克服天氣差、時間緊等困難，于2017年底完成建場工作，2018年1月17日順利澆筑首片T梁，并于2018年4月23日通過生產(chǎn)許可證認證；四是臨海東制梁場科學(xué)策劃施組方案，踐行標準化建設(shè)，于2018年10月30日澆筑首片T梁，并于1月9日通過生產(chǎn)許可證認證；五是及時聯(lián)系JQL185和TJ165兩臺架橋機進場，完成檢修工作，并于3月17日進行JQL185架橋機試架梁作業(yè)，確保架橋機處于最佳運用狀態(tài)。六是分批次對全員進行崗前三級安全教育培訓(xùn)和施工組織設(shè)計交底，確保首架順利。
