3月5日獲悉，南沿江城際鐵路將于4月份全線開(kāi)工！
江蘇南沿江城際鐵路太倉(cāng)段
江蘇南沿江城際鐵路太倉(cāng)段總投資約56.22億元，境內(nèi)正線全長(zhǎng)24公里，聯(lián)絡(luò)線7.64公里，主線永久征地約1153畝，鐵路基本平行于滬通鐵路東側(cè)建設(shè)，從我市滬通鐵路太倉(cāng)港站引入，距離在建滬通鐵路8米左右。線路從常熟境內(nèi)進(jìn)入，途經(jīng)我市沙溪鎮(zhèn)、璜涇鎮(zhèn)、浮橋鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)和高新區(qū)境內(nèi)5個(gè)區(qū)鎮(zhèn)14個(gè)村組，最終引入滬通鐵路太倉(cāng)站，通過(guò)滬通鐵路一期、二期分別進(jìn)入上海虹橋和浦東方向。
2018年8月15日，江蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲得鐵路總公司和省政府批復(fù)。去年10月8日，在常州金壇，由省委書記婁勤儉同志主持召開(kāi)了先導(dǎo)段的開(kāi)工儀式。按照建設(shè)計(jì)劃，2019年4月份將全線開(kāi)工建設(shè)， 2022年5月份具備開(kāi)通條件，力爭(zhēng)提前一年通車。
根據(jù)批復(fù)，蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)度278.53公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8個(gè)站點(diǎn)，在太倉(cāng)站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。
建設(shè)意義
江蘇南沿江城際鐵路是由江蘇省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的第一條鐵路，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路，它將我市與常熟、張家港、江陰、武進(jìn)、句容5個(gè)省內(nèi)的全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市串聯(lián)起來(lái)，提升了省內(nèi)沿江城市的經(jīng)濟(jì)密切程度，還將與滬寧城際、滬漢蓉鐵路一起構(gòu)成上海向西輻射的一條大能力客運(yùn)通道，能夠服務(wù)和帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)發(fā)展，增強(qiáng)沿江地區(qū)輻射長(zhǎng)江內(nèi)陸腹地的能力，為貫徹落實(shí)“一帶一路”、“長(zhǎng)三角區(qū)域一體化”等國(guó)家戰(zhàn)略提供重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。南沿江鐵路也是我市構(gòu)建“5+1”軌道交通樞紐體系的重點(diǎn)之一，它的開(kāi)工建設(shè)將為我市社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重大的歷史機(jī)遇。
