1月30日上午，濟(jì)南市交通運(yùn)輸委、市民政局、市環(huán)保局、市公安局、市發(fā)改委5個(gè)職能部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人面對(duì)面答復(fù)6位人大代表提出的建議。
濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)人大代表時(shí)透露，濟(jì)萊高速鐵路已取得省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，控制性工程雪野隧道已于2017年12月29日先期開工建設(shè)，隨著各項(xiàng)前期工作的推進(jìn)，項(xiàng)目基本具備了全面開工條件，爭(zhēng)取今年上半年開工。
濟(jì)萊高鐵已獲省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，全線設(shè)6站
濟(jì)南市人大代表、萊蕪區(qū)宏盛建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理李興國(guó)帶來了“關(guān)于加快濟(jì)萊城際鐵路建設(shè)的建議”。30日上午，在人大代表面復(fù)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李興國(guó)說:“我們很是關(guān)注濟(jì)萊高鐵建設(shè)的進(jìn)度，不知道現(xiàn)在啥情況?”
濟(jì)南發(fā)改委副主任姬鋒說，濟(jì)萊城際鐵路提出已經(jīng)三四年時(shí)間，原來是濟(jì)南和萊蕪兩市之間的鐵路，可研報(bào)告已經(jīng)批復(fù)了，但是開工之前的初步設(shè)計(jì)尚未批復(fù)。“之前牽涉到省、濟(jì)南和萊蕪，現(xiàn)在濟(jì)萊一家了，投資、決策等問題溝通起來都比較方便了，工程力度和進(jìn)度都好辦了，你放心就行了!”
姬鋒也對(duì)這條鐵路的名字做了解釋，濟(jì)萊高鐵一開始是濟(jì)萊城際鐵路，因?yàn)檫@條路不僅僅是濟(jì)南到萊蕪，還要南延至臨沂，最后還要南延至江蘇?！爸皾?jì)南到萊蕪時(shí)速為120公里就可以，因?yàn)闈?jì)萊之間僅100余公里。高鐵的話必須是350公里，這樣就能一步到位?！?
也就是說，將來濟(jì)萊高鐵有兩大功能:一是濟(jì)萊之間的運(yùn)輸通道，承擔(dān)兩地的發(fā)展需要；二是承擔(dān)國(guó)家交通動(dòng)脈的功能?！皾?jì)萊高鐵按照時(shí)速350公里去建設(shè)，但是濟(jì)萊之間不適合開350公里，具體速度開多少還要視情況而定，因?yàn)槌请H鐵路需要沿線多設(shè)置站，設(shè)站越多，越能帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展和方便居民出行。”姬鋒解釋。
姬鋒介紹，濟(jì)萊高速鐵路是以濟(jì)南為核心的“米”字型高鐵網(wǎng)和山東省快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目起自濟(jì)南東站，終于鋼城東站，線路全長(zhǎng)116公里，設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東6座車站，總投資176.7億元，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期規(guī)劃向南延伸至臨沂與魯南高鐵和京滬二通道相連接，建成后乘坐高鐵濟(jì)萊間將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)通達(dá)。
濟(jì)萊高鐵作為支持濟(jì)萊行政區(qū)劃調(diào)整一項(xiàng)重要舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)空間對(duì)接、經(jīng)濟(jì)互促、資源服務(wù)共享，加強(qiáng)濟(jì)南各區(qū)的互聯(lián)互通、促進(jìn)區(qū)域深度融合發(fā)展具有極其重要的作用，將對(duì)濟(jì)南市構(gòu)建一核十射的“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化全國(guó)性中心樞紐城市地位提供強(qiáng)有力的支撐。
該負(fù)責(zé)人說，濟(jì)萊高速鐵路已取得省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，控制性工程雪野隧道已于2017年12月29日先期開工建設(shè)，隨著各項(xiàng)前期工作的推進(jìn)，項(xiàng)目基本具備了全面開工條件。濟(jì)萊高鐵全部位于濟(jì)南市境內(nèi)，實(shí)際上已成為濟(jì)南市境內(nèi)的一條市域鐵路，濟(jì)南市委、市政府高度重視濟(jì)萊高鐵建設(shè)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前正在組建項(xiàng)目公司，下一步濟(jì)南市發(fā)改委將積極協(xié)調(diào)省有關(guān)部門盡快完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，確保項(xiàng)目能夠早開工、早建成、早投運(yùn)。他說，濟(jì)萊高鐵爭(zhēng)取今年上半年開工。
不過他表示，濟(jì)萊高鐵雖然按照350公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但是濟(jì)萊之間不適合跑350公里，一是從運(yùn)營(yíng)成本的角度考慮，另一個(gè)是為了區(qū)域發(fā)展，方便居民出行，“設(shè)站較多，速度難以提起來。”
黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線建成后濟(jì)南站到濟(jì)南東用不了10分鐘
今年的政府工作報(bào)告提出，在國(guó)際國(guó)內(nèi)交通大格局中，超前謀劃建設(shè)一批具有標(biāo)志性的重大工程，強(qiáng)力推進(jìn)濟(jì)鄭、濟(jì)濱、濟(jì)濟(jì)(寧)、萊臨(沂)等重大交通設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)。
鄭濟(jì)高鐵是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，正線起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站。聊城(豫魯省界)至濟(jì)南樞紐，新建線路長(zhǎng)164.959公里，包括濟(jì)南樞紐、德州、聊城地區(qū)相關(guān)工程。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資324.5億元。山東段由聊城莘縣進(jìn)入山東省境內(nèi)，途經(jīng)聊城莘縣、聊城陽谷縣、聊城東昌府區(qū)、聊城茌平縣、德州齊河縣、濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)、濟(jì)南市中區(qū)、濟(jì)南槐蔭區(qū)到達(dá)濟(jì)南西站，增加濟(jì)南至大明湖一條聯(lián)絡(luò)線，改建既有京滬四線和京滬三線。該線路正線在濟(jì)南地區(qū)設(shè)計(jì)線路長(zhǎng)度為34.142公里。該負(fù)責(zé)人說，鄭濟(jì)高鐵也力爭(zhēng)今年上半年開工。
濟(jì)南東站通車后，黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線備受關(guān)注。該負(fù)責(zé)人說，這條聯(lián)絡(luò)線有望今年開工。未來濟(jì)南站至濟(jì)南東站連通后，市民從濟(jì)南站出發(fā)，不到10分鐘便可到濟(jì)南東站。
目前濟(jì)南已經(jīng)通車的火車站有濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站、章丘站、章丘北站6座車站，將來鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濟(jì)(寧)高鐵等通車后，濟(jì)南將新增港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽、商河、長(zhǎng)清、平陰等10座高鐵站，濟(jì)南北站也在規(guī)劃中，未來濟(jì)南將有近20座客運(yùn)站。
