日前，合肥市、馬鞍山市和安徽省投資集團(tuán)三方舉行合作建設(shè)巢馬城際鐵路框架協(xié)議簽約儀式。此鐵路建成后將有效聯(lián)通南沿江鐵路直達(dá)上海，形成合肥至上海高鐵快速通道。
巢馬城際鐵路項(xiàng)目是《皖江城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）》和《安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃（2017-2021年）》中明確近期建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)，跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南，全長(zhǎng)約76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線擬設(shè)巢湖東站、含山站、馬鞍山西站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。擬在馬鞍山市境內(nèi)新建車站3個(gè)（含山站、馬鞍山西站、馬鞍山南站），近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期東延后將形成合肥至上海的快速通道。
巢馬城際建成后，合肥到馬鞍山坐火車無(wú)需再?gòu)氖徍@行，距離將由現(xiàn)在的200多公里縮短為不到150公里，按照350公里的高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速，屆時(shí)合肥到馬鞍山最快僅需30多分鐘；此外，待馬鞍山到常州的高鐵建成后，合肥到上海高鐵路徑將取直，無(wú)需再?gòu)哪暇├@行，合肥到上海的時(shí)間又將可以提速至2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。
