1月21日訊高鐵、航空、過江通道……2019年，江蘇計劃投資1370億元開工46個重大交通項目，完工43個，建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)5000公里以上，投資額再創(chuàng)新高。1月21日召開的全省交通運輸工作會議端出新年交通建設(shè)大盤子，而這些將會給江蘇人帶來哪些出行的新變化？讓我們一起步入打造交通強國十大江蘇樣板的開局之年。
【鐵路】
全力爭取開工寧淮、北沿江高鐵
剛剛過去的2018年，鹽通鐵路年初開工、蘇南沿江城際鐵路10月啟動，創(chuàng)造了一年開工兩個高鐵項目的新紀錄。2019年，還有哪些地方終于要等到翹首以盼的高鐵了？
省交通運輸廳黨組書記、廳長兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，今年將加快謀劃推進一批重大高快速鐵路項目的落地，全力爭取開工建設(shè)寧淮鐵路、北沿江高鐵，積極配合浙江省和上海市加快滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭年內(nèi)具備開工條件；加快連徐高鐵、鹽通鐵路等5個續(xù)建項目建設(shè)，確保建成徐宿淮鹽鐵路主體工程316公里，力爭建成連淮揚鎮(zhèn)鐵路連云港至淮安段108公里，盡快全面鋪開建設(shè)蘇南沿江城際鐵路，加緊協(xié)調(diào)推進寧啟鐵路二期后續(xù)補強工程。
● 寧淮鐵路
寧淮鐵路北起淮安東站，經(jīng)安徽天長，通過南京北站接入南京樞紐，線路總長約205公里，設(shè)計時速350公里/時。建成后，不僅南京、淮安間1小時通達，離南京最遠的連云港也可在1.5小時內(nèi)到達南京，從而實現(xiàn)省會南京與所有設(shè)區(qū)市之間的“1.5小時高鐵圈”。這條鐵路項目預(yù)可目前已通過蘇皖兩省發(fā)改委組織的專家評審。
● 北沿江高鐵
北沿江城鐵路，規(guī)劃起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，新建正線全長約490公里，其中江蘇境內(nèi)約380公里，設(shè)計速度350公里/小時。年前，已由鐵路總公司組織開展預(yù)可研審查，計劃2025年前建成通車。
