12月21日，隨著宜賓臨港長(zhǎng)江大橋的開建，成自宜高鐵自宜段開工。成自宜高鐵是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是我省又一條時(shí)速350公里的南向高鐵大通道。
宜賓臨港長(zhǎng)江大橋由四川鐵投集團(tuán)川南城際鐵路公司建設(shè)，中鐵二院、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，四川路橋、中鐵大橋局承建。
大橋全長(zhǎng)1738米，主跨522米，橋?qū)?3.9米，總投資25.3億元，采用全國(guó)首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯，建成后將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。
川南城際鐵路公司總經(jīng)理唐勇介紹，目前國(guó)內(nèi)公鐵兩用橋多為上下結(jié)構(gòu)，即“公路在上、鐵路在下”或“公路在下、鐵路在上”，但宜賓臨港長(zhǎng)江大橋卻是“公鐵同層”，為國(guó)內(nèi)首座公路與高鐵同層布置的鋼箱梁斜拉橋。大橋共有10車道，其中，4道為鐵路線，速度目標(biāo)值300公里/小時(shí);6道為雙向的城市主干道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。
開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，舉行了成自宜高速鐵路自宜段開工誓師大會(huì)，建設(shè)者精神飽滿、激情澎湃立下“軍令狀”：誓將臨港長(zhǎng)江大橋打造成“川江第一橋”，形成“出川大通道”，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展，為四川省高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵投力量。
成自宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”中京昆通道蓉昆高鐵的重要組成部分，線路起自成都，經(jīng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至自貢、宜賓，其中成都到自貢段176公里，自貢到宜賓段82公里，全程時(shí)速350公里，是我省重要的南向出川大通道。成自宜高鐵可在宜賓與渝昆高鐵并線，形成由成都至昆明的蓉昆高速鐵路;還可在宜賓接入成貴鐵路，形成經(jīng)貴陽(yáng)至北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道。目前，自宜段正式開工，成自段相關(guān)工作正在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)明年開建。
“大橋的開工建設(shè)，標(biāo)志著成自宜高鐵邁入了全面建設(shè)的新階段，也開啟了我省新一輪鐵路建設(shè)發(fā)展的新高潮?！彼拇ㄊ¤F投集團(tuán)書記、董事長(zhǎng)孫云表示。五年之后，一條嶄新的南向出川高鐵大通道將拔地而起，不僅能有力促進(jìn)川渝滇黔結(jié)合部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，更能強(qiáng)力支撐四川深度融入“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展大局。
