記者從交通部門獲悉，連接深圳和南寧的深南高鐵，建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。近日，全線首榀長(zhǎng)40米、重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在新村大橋橋墩，標(biāo)志著深南高鐵工程正式進(jìn)入架梁施工階段，工程建設(shè)由線下基礎(chǔ)施工全面轉(zhuǎn)入線上軌道結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)了解，在此之前，深南高鐵全線多個(gè)控制性隧道工程相繼取得突破。其中，石塘隧道于10月初順利貫通，民福隧道也于今年7月實(shí)現(xiàn)貫通，為全線架梁通道的暢通提供了有力保障。此次首榀箱梁的成功架設(shè)，為后續(xù)橋面系及無(wú)砟軌道鋪設(shè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是項(xiàng)目推進(jìn)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
深南高鐵是國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要中的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)約661公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。線路起于深圳西麗站，途經(jīng)廣東省江門、佛山、肇慶、云浮及廣西壯族自治區(qū)岑溪、玉林等地，終至南寧東站，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與廣西乃至西南地區(qū)的重要交通大動(dòng)脈。
項(xiàng)目建成后，將極大拉近粵桂兩省區(qū)的時(shí)空距離。屆時(shí)，深圳至南寧的最快高鐵運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)以內(nèi)，不僅能有效釋放現(xiàn)有通道的客運(yùn)壓力，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，更將對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、深化粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的協(xié)同合作提供強(qiáng)有力的交通支撐。
