10月27日16時(shí)30分，隨著開通調(diào)度命令的正式下達(dá)，京九鐵路阜陽(yáng)站信號(hào)技改大修工程安全正點(diǎn)開通，這座承載著“五路交會(huì)、八線引入”使命的全國(guó)路網(wǎng)性鐵路樞紐正式完成“換腦”手術(shù)。
中鐵二十四局集團(tuán)上海電務(wù)電化有限公司項(xiàng)目書記郭廣隨介紹，鐵路信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造相當(dāng)于給大腦做外科手術(shù)，與傳統(tǒng)新建線路相比，項(xiàng)目難度更高。在210分鐘施工時(shí)間里，施工人員需同步完成142架信號(hào)機(jī)、147個(gè)軌道區(qū)段和115組道岔等信號(hào)設(shè)備倒接、聯(lián)鎖關(guān)系核對(duì)等作業(yè)，還涉及上海鐵路局和武漢鐵路局調(diào)度中心CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）軟件換裝與試驗(yàn)，相關(guān)鄰站終端自律機(jī)軟件數(shù)據(jù)修改。
阜陽(yáng)站始建于1971年，是京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六鐵路交會(huì)的重要樞紐站。隨著鐵路運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，信號(hào)系統(tǒng)逐漸顯現(xiàn)設(shè)備老化、調(diào)度效率不足等問題。新的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC（調(diào)度集中系統(tǒng)）、集中監(jiān)測(cè)、區(qū)間綜合監(jiān)控等系統(tǒng)的啟用，既提升了行車安全性，也有效增強(qiáng)車站接發(fā)列車能力，更為未來線路提速、增開列車、優(yōu)化運(yùn)行圖創(chuàng)造了有利條件。
