記者從江蘇省鐵路集團(tuán)獲悉，23日凌晨，在中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標(biāo)黃樓至洪澤左單線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一榀鋼蓋梁精準(zhǔn)落位到橋墩鋼柱腳上，標(biāo)志著寧淮城際鐵路上跨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鋼蓋梁吊裝作業(yè)圓滿收官，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)江蘇省鐵路集團(tuán)城際公司工程管理部負(fù)責(zé)人介紹，黃樓至洪澤左單線特大橋線路全長(zhǎng)5136.551米，采用3榀門式墩鋼蓋梁32米簡(jiǎn)支梁方案跨越連鎮(zhèn)鐵路。本次門式墩鋼蓋梁吊裝采用箱型截面，梁高3.2米、寬度3.3米、長(zhǎng)度32.5米，單榀重137噸，整體吊裝起重量達(dá)160.28噸。
為確保吊裝順利完成，吊裝前，項(xiàng)目部多次優(yōu)化鋼蓋梁吊裝專項(xiàng)施工方案，將工序時(shí)間精確至分鐘級(jí)，反復(fù)推演吊裝流程，同時(shí)運(yùn)用“無人機(jī)航拍+智能監(jiān)控系統(tǒng)”構(gòu)建立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)吊裝作業(yè)進(jìn)行全方位、無死角實(shí)時(shí)盯控，吊裝作業(yè)采用650噸大型履帶吊在新建線路右側(cè)確保一次性吊裝到位。
寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線及長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，跨越蘇皖兩省。建成運(yùn)營(yíng)后，南京與淮安將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)。
