“十四五”以來(lái)，鐵路著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)工作取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
路網(wǎng)加密暢通發(fā)展脈絡(luò)?！笆奈濉币詠?lái)，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程新增1萬(wàn)公里，總里程突破4.8萬(wàn)公里，規(guī)模占全球七成以上，“八縱八橫”主框架基本成型，全國(guó)19個(gè)主要城市群全部實(shí)現(xiàn)了高鐵連通。尤其是西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程大幅增加，達(dá)到6.6萬(wàn)公里，西部地區(qū)路網(wǎng)越織越密，一批現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐和鐵路物流基地相繼建成運(yùn)營(yíng)，流動(dòng)的鐵路網(wǎng)暢通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)。
效能躍升激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力。“十四五”以來(lái)，鐵路運(yùn)輸保障能力實(shí)現(xiàn)歷史性突破，時(shí)速350公里運(yùn)行的高鐵線路已經(jīng)達(dá)到了20條7000公里，鐵路貨運(yùn)每天裝車超過18萬(wàn)輛，“人便其行、貨暢其流”已經(jīng)從愿景變成現(xiàn)實(shí)?！皬?fù)興號(hào)”開行遍及31個(gè)省份，日均發(fā)送旅客近1000萬(wàn)，春節(jié)、國(guó)慶等假日旅客已經(jīng)從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變；現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得顯著成效，貨運(yùn)產(chǎn)品日益豐富、物流效率大幅提升，有效激發(fā)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。
高鐵賦能服務(wù)發(fā)展大局?！笆奈濉?以來(lái)，鐵路主動(dòng)服務(wù)國(guó)家發(fā)展，京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，形成了核心區(qū)1小時(shí)交通圈和相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈，鐵路軌道上的城市群、都市圈加快構(gòu)建。長(zhǎng)三角 2400 列公交化動(dòng)車、粵港澳大灣區(qū)3000公里高鐵網(wǎng)，成渝雙城之間每9分鐘開行1列高鐵，廣深港高鐵14分鐘就可跨越深港，一列列城際列車讓城市群融合發(fā)展提速。
鐵路“十四五”的成績(jī)單背后，是國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，是民生至上情懷的體現(xiàn)，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性的體現(xiàn)。未來(lái)，鋼鐵動(dòng)脈將以更強(qiáng)動(dòng)能，書寫中國(guó)式現(xiàn)代化的交通答卷。
