『渝萬(wàn)高鐵』全線產(chǎn)能最大制梁場(chǎng)完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)

10 月15 日，隨著最后一孔箱梁順利澆筑，中鐵三局承建的渝萬(wàn)高鐵豐都制梁場(chǎng)，完成全部498孔箱梁預(yù)制任務(wù)。作為渝萬(wàn)高鐵全線產(chǎn)能最大的梁場(chǎng)，這一成果標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵建設(shè)取得關(guān)鍵突破，為后續(xù)施工按下“加速鍵”。

重慶東站至萬(wàn)州北站的高速鐵路，是國(guó)家 “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是高鐵沿江通道的重要補(bǔ)充。這條高鐵正線全長(zhǎng)251公里，由中鐵三局承建的站前三標(biāo)途經(jīng)豐都縣、忠縣，全長(zhǎng)約36公里，包含橋梁33座、隧道6座及區(qū)間路基，橋隧比高，依托豐都制梁場(chǎng)推進(jìn)建設(shè)，而智能建造正是這里的“核心密碼”。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)智慧梁場(chǎng)信息化平臺(tái)，借助BIM數(shù)字孿生技術(shù)打造智能管理中樞，實(shí)現(xiàn)剩余任務(wù)自動(dòng)排產(chǎn)、材料用量實(shí)時(shí)測(cè)算、移梁路徑動(dòng)態(tài)優(yōu)化，讓施工現(xiàn)場(chǎng)管理邁入“可視化、智能化”新階段，效率大幅提升的同時(shí)，還減少了過(guò)程損耗。不僅如此，這個(gè)制梁場(chǎng)還配齊“智能裝備”：自行走式鋼筋綁扎胎架、智能張拉壓漿設(shè)備、全自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)輪番上陣，再加上AI智能預(yù)警、特種設(shè)備安全監(jiān)控、智能安全帽等管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程信息化管控。

“作為渝萬(wàn)高鐵全線首個(gè)拿到生產(chǎn)許可證、完成首孔梁預(yù)制的標(biāo)桿工點(diǎn)，我們豐都制梁場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)‘零事故、零缺陷、零隱患、零污染’的目標(biāo)，高效、圓滿、安全地完成了使命。”中鐵三局渝萬(wàn)高鐵站前三標(biāo)豐都制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)何曉東介紹。

據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵站前三標(biāo)已完成架梁448孔，其中3標(biāo)自架梁393孔全部完成，向4標(biāo)方向架梁55孔，預(yù)計(jì)11月中旬完成全部架設(shè)任務(wù)，三標(biāo)整體完成了總工程量的83%。另?yè)?jù)豐都縣交通運(yùn)輸委介紹，渝萬(wàn)高鐵豐都段自建設(shè)以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目推進(jìn)速度、征地拆遷、“三電”及管線遷改三個(gè)全線領(lǐng)先。

截至目前，渝萬(wàn)高鐵豐都段隧道8座已完成8座，橋梁37座已完成37座，路基土石方已完成523多萬(wàn)方，完成工程量100%，累計(jì)完成投資30.18億元，占總投資83%。