新建瑞金至梅州鐵路(廣東段)巴莊隧道16日順利貫通，為瑞梅鐵路項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。
巴莊隧道由國(guó)鐵廣州局深圳工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)管理，中建八局承建。該隧道位于廣東省梅州市，全長(zhǎng)10686米，是瑞梅鐵路全線最長(zhǎng)隧道。
作為瑞梅鐵路的“咽喉工程”，巴莊隧道的施工難度頗大。隧道地處剝蝕丘陵區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造如同“千層餅”——圍巖等級(jí)頻繁切換，從堅(jiān)硬的Ⅱ級(jí)圍巖到破碎的Ⅴ級(jí)圍巖無縫銜接，再加上地下水豐富、淺埋段多，施工中既要防塌方、防大變形，又要保障作業(yè)安全，堪稱“在刀尖上修路”。為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目部創(chuàng)新布設(shè)6個(gè)作業(yè)面協(xié)同推進(jìn)，將“長(zhǎng)隧短打”的智慧發(fā)揮到極致，歷經(jīng)880余天晝夜奮戰(zhàn)，最終比預(yù)期節(jié)點(diǎn)提前實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌工作掃清關(guān)鍵障礙。
作為串聯(lián)“紅色故都”瑞金與“客家之都”梅州的交通走廊，瑞梅鐵路廣東段總長(zhǎng)75.059公里，跨梅江區(qū)、梅縣、平遠(yuǎn)縣，兼具民生價(jià)值與歷史文化意義。項(xiàng)目建成后，將打通特色產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸通道，降低物流成本，激活紅色旅游資源，帶動(dòng)文旅消費(fèi)，加速區(qū)域基建完善，吸引外部投資，為梅州及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力，助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
