10月16日凌晨，隨著兩臺液壓連續(xù)張拉千斤頂持續(xù)精準牽引“發(fā)力”，由廣州地鐵集團負責建設管理、中鐵廣投總承包管理、中鐵廣州局承建的珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段工程（以下簡稱“廣佛西環(huán)城際”）全線唯一轉體橋——官窯西南涌特大橋（124+230+124）米斜拉橋猶如空中“芭蕾舞者”平穩(wěn)旋轉，順利轉體跨越廣珠鐵路、廣佛肇高速公路等重要建構筑物，實現(xiàn)“毫米級”精準對接，標志著項目控制性節(jié)點取得重大突破，為全線橋梁貫通奠定了堅實基礎。
據(jù)介紹，該斜拉橋為雙塔雙索面預應力混凝土箱梁結構，其中28號轉體主墩轉體重量約3.1萬噸，轉體角度約50.7度，是目前華南地區(qū)同類型城際鐵路斜拉橋中轉體重量最大的橋梁，有“華南第一轉”之稱。該控制性節(jié)點橋梁作為廣佛西環(huán)橋梁工程關鍵線路工程，斜拉索結構施工工藝復雜，組織難度大，具有控制因素多、施工環(huán)境雜、技術要求高等特點。
據(jù)悉，截至目前，廣佛西環(huán)城際項目土建工程已完成76%，其中，7座車站中2座已封頂，5座正在進行結構施工，高架段橋梁土建工程已完成69%。作為廣佛環(huán)線城際鐵路的重要組成部分及最后實施段落，項目建成后，將進一步完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，深化廣佛同城化發(fā)展，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。
