10月14日，隨著DJ（動檢）502次重聯(lián)動車組緩緩駛進(jìn)延安站，標(biāo)志著由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（下稱西安鐵路局）組織實施的西延高鐵重聯(lián)動車組逐級提速試驗任務(wù)順利完成。據(jù)了解，此次試驗歷時3天，最高試驗時速達(dá)350公里，同步啟動的信號系統(tǒng)測試，為后續(xù)試驗和開通運營筑牢安全根基。
歷經(jīng)多個速度等級調(diào)試
記者了解到，重聯(lián)動車組逐級提速試驗是高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要測試環(huán)節(jié)，具體指將兩列同型號8節(jié)動車組聯(lián)掛形成16節(jié)編組列車，按不同速度等級逐步提升運行速度，在列車運行中對沿線接觸網(wǎng)進(jìn)行高速綜合檢測，同時驗證軌道平順性、接觸網(wǎng)供電穩(wěn)定性、通信信號傳輸質(zhì)量等核心指標(biāo)。此次試驗中，重聯(lián)列車從250公里/小時起步，歷經(jīng)多個速度等級調(diào)試，最終達(dá)到350公里的設(shè)計時速并穩(wěn)定運行。
為保障試驗高效推進(jìn)，西安鐵路局聯(lián)合西成客專陜西公司、中鐵第一勘察設(shè)計院等20余家單位組建專項工作組，提前排查全線隧道、橋梁等重難點區(qū)段，同步調(diào)試公網(wǎng)5G通信設(shè)備狀態(tài)。試驗期間，工作組實時采集軌道幾何參數(shù)、信號響應(yīng)速度等數(shù)據(jù)，通過動態(tài)優(yōu)化軌道精調(diào)、接觸網(wǎng)參數(shù)，確保350公里設(shè)計時速下各項指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)。此前，綜合檢測列車已跑出385公里/小時的試驗時速（設(shè)計時速的110%），此次重聯(lián)試驗進(jìn)一步驗證了旅客列車上線運營的可靠性，為后續(xù)環(huán)節(jié)夯實基礎(chǔ)。
試驗動車組為開行后的車型之一
值得關(guān)注的是，本次試驗采用CR400BF-Z型動車組，是后續(xù)西延高鐵將開行的車型之一。“自9月西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動以來，我們在前期綜合檢測車反復(fù)試驗的基礎(chǔ)上，首次投入復(fù)興號重聯(lián)動車組開展逐級提速試驗?！睋?dān)當(dāng)試驗任務(wù)的西安鐵路局西安機(jī)務(wù)段動車組司機(jī)王森介紹，試驗中動車組列控系統(tǒng)和LKJ設(shè)備處于隔離狀態(tài)，對駕駛精度要求更高。整個過程中嚴(yán)格按既定方案把控操縱節(jié)奏，緊盯速度與設(shè)備狀態(tài)，順利完成重聯(lián)動車組逐級提速試驗任務(wù)，為線路開通運營提供安全保障。
同時，西安鐵路局西安動車段承擔(dān)試驗列車檢修工作，該段重點強(qiáng)化CRH380AJ型綜合檢測車、CR400BF-Z型動車組運行數(shù)據(jù)分析及檢修質(zhì)量控制，加強(qiáng)受電弓、轉(zhuǎn)向架、輪對等核心部件檢查維護(hù)，提前開展輪對測量、鏇修、制動系統(tǒng)調(diào)試等專項整修；同時擇優(yōu)挑選隨車機(jī)械師值乘，加強(qiáng)途中設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，安排技術(shù)骨干加密添乘檢查，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全可控。
高鐵“神經(jīng)中樞”啟動全面核驗
此外記者獲悉，在重聯(lián)動車組試驗推進(jìn)的同時，西延高鐵信號系統(tǒng)測試于10月12日同步啟動。這項持續(xù)約30天的測試被喻為高鐵“神經(jīng)中樞”的全面核驗，將對列車運行控制系統(tǒng)、軌道電路及各系統(tǒng)接口進(jìn)行綜合檢測。
“信號系統(tǒng)是高鐵安全運行的核心，我們將重點測試列車區(qū)間運行、跨線轉(zhuǎn)換、臨時限速等20余項關(guān)鍵功能。”西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹，該測試將采用“動態(tài)試驗+靜態(tài)調(diào)試”結(jié)合模式，確保信號指令響應(yīng)誤差控制在毫秒級，為后續(xù)試運行提供精準(zhǔn)可靠的控車保障。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
