日前，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標中標結果。記者從中標公示中了解到，羅湖北站工程于9月30日開工建設，預計2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。
羅湖北站位于羅湖區(qū)中心城區(qū)，為地下站，設到發(fā)線4條（含正線），側式站臺2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長約600米，寬23.6-43米。據(jù)介紹，車站主體結構地下分為三個區(qū)域：中間為總長約470米的主站房，西側為130米的大里程咽喉區(qū)，東側緊鄰既有14/17號線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負四層下穿地鐵車站；附屬工程包含13號出入口及兩個汽車坡道。項目由中鐵上海工程局集團有限公司承建，計劃工期為792天。
深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分。線路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，惠州市區(qū)大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站，連接深圳西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通樞紐。該鐵路全長125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。
該鐵路建成后，自深圳出發(fā)，經(jīng)深汕高鐵1小時即可達粵東城市群、2小時可達海西城市群、5小時通達長三角城市群，從深圳前往深汕特別合作區(qū)的旅行時間，將由目前47分鐘縮短至30分鐘。作為深圳都市圈的大動脈，深汕鐵路直接聯(lián)通、深圳市中心城區(qū)和深汕特別合作區(qū)，對于加快構建沿海高速鐵路，優(yōu)化深圳樞紐對外鐵路通道，推進深汕特別合作區(qū)建設具有重要作用。
