沈陽至佳木斯高速鐵路沈陽至白河段（以下簡稱“沈佳高鐵沈白段”）將于9月28日開通運營，北京朝陽、沈陽北至長白山站最快分別4小時33分鐘、1小時53分鐘可達。
中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）方面稱，沈佳高鐵沈白段開通將推動長白山風(fēng)景區(qū)、松江河國家森林公園等沿線旅游資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
《中國經(jīng)營報》記者查詢12306網(wǎng)站，顯示9月28日北京至長白山有兩趟高鐵車次，分別為G943和G949，全程耗時均為4小時33分，二等座目前打8.9折，642元。
沈佳高鐵沈白段起自沈陽北站，經(jīng)遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市，接入位于延邊朝鮮族自治州安圖縣二道白河鎮(zhèn)的長白山站，線路全長430公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)沈陽北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長白山西、長白山10座車站，其中伯官、新賓、通化、白山東、江源東站為新建車站，撫順、長白山西站為改擴建車站，沈陽北、長白山站為既有車站。
沈佳高鐵沈白段2021年7月開工，2025年5月4日全線鋪軌施工完成，6月1日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；9月4日，沈白高鐵正式進入模擬載客試運行。
中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱“國鐵沈陽局）人士對記者表示，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，國鐵沈陽局組織開展了軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電等12項動態(tài)檢測，各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到優(yōu)化。7月下旬，重點實施了運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急救援演練，全面檢驗系統(tǒng)設(shè)備在正常與非正常條件下的適應(yīng)性，進一步提升應(yīng)急處置能力。
國鐵集團人士對記者表示，沈白高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以達到設(shè)計速度為目標，在工程完成靜態(tài)驗收及相關(guān)問題整改完畢并確認合格后，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下，對沈白高鐵全線各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試。
該人士還對記者透露，2025年8月，全球最快的高鐵列車CR450動車組樣車曾參與了沈佳高鐵沈白段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
國鐵集團方面稱，沈佳高鐵沈白段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車64列，其中跨線動車組36列。沈陽北至通化、白山東、長白山西站最快分別1小時01分、1小時23分、1小時39分可達。北京朝陽、沈陽北至長白山站最快分別4小時33分、1小時53分鐘可達，較目前動車組列車經(jīng)北京至哈爾濱高鐵北京至長春段、長春至琿春高鐵長春至敦化段、沈佳高鐵敦化至白河段運行，均壓縮1小時23分鐘。
沈佳高鐵由沈陽至白河段、白河至敦化段、敦化至牡丹江段、牡丹江至佳木斯段構(gòu)成，實行分段建設(shè)，其中白河至敦化段、牡丹江至佳木斯段已開通運營，敦化至牡丹江段正在規(guī)劃中。
沈佳高鐵沈白段是國家“十四五”規(guī)劃重點項目，開通運營后，沈陽至敦化間將形成一條快速客運通道，進一步優(yōu)化完善東北地區(qū)高鐵網(wǎng)布局，撫順、通化、白山市將邁入高鐵時代并融入全國高鐵網(wǎng)，縮短了遼寧、吉林東部地區(qū)與京津冀地區(qū)的時空距離。
