記者從中國鐵路太原局集團有限公司，9月27日，晉煤外運重要通道瓦日鐵路完成為期20天的秋季集中修施工，全面恢復了迎峰度夏運輸后的線路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，為即將到來的冬季電煤保供運輸夯實了線路基礎(chǔ)。
瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，與京廣、京九、京滬等7大鐵路干線互聯(lián)互通，是我國首條一次性建成的30噸軸重重載鐵路，為保障國家能源安全發(fā)揮著重要作用。
20天的集中修施工中，瓦日鐵路每天安排180分鐘列車停運的“天窗”時間，投入各類機械和2000余人的隊伍，累計成段更換軌枕20692根、成段更換鋼軌5.981公里、大機搗固線路201.765公里、大機打磨線路274.9公里、檢修接觸網(wǎng)設(shè)備154.62條公里，并完成南呂梁山隧道襯砌鋼拱架加固57榀，全面提升了線路設(shè)施設(shè)備質(zhì)量。
臨汾綜合段施工項目負責人崔少康介紹說，這次瓦日鐵路集中修施工，還重點對管內(nèi)臨縣站、隰縣站等8個客運站的客車徑路股道進行了線路無縫化、線路搗固、更換軌枕施工，旨在提高旅客列車通過的穩(wěn)定性和安全性。
2024年9月，瓦日鐵路白文至安澤段正式開通客運列車，結(jié)束了呂梁、太岳革命老區(qū)5個縣不通旅客列車的歷史。開通運營以來，這條線路已累計發(fā)送旅客超過13萬人次，在便利老區(qū)人民出行的同時，有效帶動了沿線旅游資源開發(fā)，為老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動能。
