上海寶山高鐵站將于2027年6月竣工，作為上海第四大鐵路樞紐，將采用雙層車場設(shè)計(jì)，總規(guī)模達(dá)8臺18線。該樞紐建成后將實(shí)現(xiàn)30長三角核心城市，并通過19號線等軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接全市五大區(qū)域，同時(shí)配套商業(yè)綜合體將滿足多元需求。
上海即將迎來第四座大型高鐵站——寶山站，這座總投資巨大的交通樞紐預(yù)計(jì)將于2027年6月30日正式竣工。作為長三角一體化戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，寶山站將采用創(chuàng)新的雙層車場設(shè)計(jì)，成為中國第二座采用此類布局的車站。
【48萬方超級樞紐：上海北部交通新動脈】
寶山站總建筑規(guī)模達(dá)48.24萬平方米，其中站房面積8.1萬平方米。特別值得一提的是，除了13萬平方米的站房本體外，還創(chuàng)新性地增加了3萬平方米上蓋空間和3萬平方米城市會客廳。這種復(fù)合型設(shè)計(jì)不僅提升了車站的運(yùn)輸能力，更將其打造成為了一個集交通、商業(yè)、社交于一體的城市新地標(biāo)。從長遠(yuǎn)來看，這種TOD模式的車站開發(fā)將極大提升周邊區(qū)域的城市價(jià)值。
【30長三角生活圈即將實(shí)現(xiàn)】
寶山站的交通網(wǎng)絡(luò)布局極具戰(zhàn)略意義：高架層為滬渝蓉高鐵，地下層為滬通鐵路。作為上海軌道交通19號線北部起點(diǎn)，它將串聯(lián)閔行、徐匯、浦東、虹口、寶山五大區(qū)域。建成后，從這里出發(fā)僅需30即可抵達(dá)長三角核心城市，50可達(dá)虹橋和浦東兩大國際機(jī)場。這種高效的交通網(wǎng)絡(luò)不僅方便市民出行，更將促進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
