近日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，由中鐵四局承建的邵永鐵路Ⅰ標(biāo)黃塘鄉(xiāng)特大橋跨G356國(guó)道連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，為后續(xù)架梁作業(yè)，實(shí)現(xiàn)全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
邵永鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三分部總工程師李世龍介紹，新建邵陽(yáng)至永州鐵路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵四局承建的邵永高鐵1標(biāo)正線長(zhǎng)34.233公里，施工內(nèi)容包括車站、橋梁、路基、隧道、梁場(chǎng)等。黃塘鄉(xiāng)特大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)136米，采用（40＋56＋40）米連續(xù)梁跨越車流量極大的G356國(guó)道，交通疏導(dǎo)壓力大，需與交管部門緊密協(xié)作保安全、暢交通。面對(duì)復(fù)雜施工環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靈活運(yùn)用支架、掛籃等多種工藝，確保施工有序推進(jìn)。
“跨G356國(guó)道連續(xù)梁是該分部首個(gè)合龍的連續(xù)梁，對(duì)后續(xù)橋梁施工組織安排，特別是架梁通道的打通具有重要意義?！崩钍例垖?duì)記者說(shuō)，邵永鐵路建成后，邵陽(yáng)至永州將實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)，沿線地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品可借助高效的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入更廣闊市場(chǎng)，并通過(guò)交通樞紐輻射至周邊經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)該鐵路的開通將吸引更多游客前來(lái)，推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投身民宿經(jīng)營(yíng)、鄉(xiāng)村旅游及土特產(chǎn)銷售等配套產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提升群眾收入。
