9月10日凌晨2時(shí)15分，在位于安徽省合肥市瑤海區(qū)的新建上海至南京至合肥高速鐵路（簡稱“滬寧合高鐵”）建設(shè)現(xiàn)場，高鐵上跨合肥新客特大橋第37跨箱梁精準(zhǔn)落位，為期16天的營業(yè)線Ⅱ級封鎖施工圓滿完成，項(xiàng)目建設(shè)取得重要突破，為后續(xù)橋面系和鋪軌工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
滬寧合肥高鐵正線長554公里，全線設(shè)16座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵四局負(fù)責(zé)安徽省境內(nèi)23.115公里鋪軌任務(wù)及合肥樞紐標(biāo)段內(nèi)單線389孔、雙線140孔箱梁制架任務(wù)。本次架梁施工上跨既有合肥新客線，最小曲線半徑為850米，最大線路坡度為20‰。箱梁架設(shè)采用2022年最新研發(fā)投入使用的JQBS1100噸單臂架橋機(jī)，該架橋機(jī)具備適用范圍廣、施工效率高、靈活性和可協(xié)調(diào)性強(qiáng)等特點(diǎn)。
項(xiàng)目建設(shè)管理單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)同參建單位克服時(shí)間緊、任務(wù)重、連續(xù)封鎖等不利因素，對箱梁運(yùn)輸、架設(shè)等各項(xiàng)施工工序制定詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，確保每日施工安全、正點(diǎn)完成。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
