近日，一列滿載3500噸煤炭的貨運(yùn)列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當(dāng)?shù)貐^(qū)企業(yè)送去電煤，標(biāo)志著新疆首個(gè)“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目實(shí)施。
烏將鐵路輻射準(zhǔn)東、將軍廟兩個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)，是疆內(nèi)電煤保供和疆煤外運(yùn)的主要通道。在準(zhǔn)東、將軍廟站點(diǎn)，每天都有滿載煤炭的貨運(yùn)列車經(jīng)烏將鐵路、蘭新鐵路、南疆鐵路運(yùn)往南疆阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，烏魯木齊西站是煤炭專列經(jīng)過的樞紐站點(diǎn)。
今年以來，新疆鐵路部門深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，打造“天山雪蓮”服務(wù)品牌，建設(shè)覆蓋全程物流、滿足客戶定制化需求的物流服務(wù)體系。近期，針對(duì)烏魯木齊西站運(yùn)輸繁忙的實(shí)際，新疆鐵路部門深入實(shí)施挖潛提效，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推出了“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，組織制定烏將鐵路至南疆喀什地區(qū)“鐵公鐵”煤炭運(yùn)輸組織方案。該項(xiàng)目采用“鐵路+公路+鐵路”的多式聯(lián)運(yùn)方式，將準(zhǔn)東、將軍廟地區(qū)的煤炭經(jīng)鐵路運(yùn)往甘泉堡、魏家泉或米泉站點(diǎn)后，用汽車將裝運(yùn)煤炭的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至三葛莊站，在車站裝車后運(yùn)往南疆地區(qū)電廠，運(yùn)輸方式靈活高效。
“我們積極拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，首次推出“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，繞開蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站間運(yùn)輸繁忙區(qū)段，有效緩解了烏魯木齊樞紐的運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步釋放烏將鐵路通道能力，在打滿烏魯木齊樞紐能力的基礎(chǔ)上可增加2列直通煤炭裝車，有力保障了電煤供應(yīng)，也為今后開展挖潛提效，加快推動(dòng)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)提供了有益的經(jīng)驗(yàn)?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司95306貨運(yùn)物流服務(wù)中心營銷一室高級(jí)營銷經(jīng)理陳凱強(qiáng)說。
為保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，新疆鐵路部門加強(qiáng)“總對(duì)總”、區(qū)域統(tǒng)籌和跨局發(fā)送端、到達(dá)端協(xié)同營銷，積極發(fā)展大宗直達(dá)列車、煤炭客車化循環(huán)班列等系列產(chǎn)品，鞏固煤炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物運(yùn)輸規(guī)模。加強(qiáng)與電力企業(yè)溝通對(duì)接，精準(zhǔn)掌握電煤庫存、日耗、到達(dá)卸車情況，按照“一企一策”制定運(yùn)輸方案，動(dòng)態(tài)修訂管內(nèi)煤炭循環(huán)列車運(yùn)輸方案，在請(qǐng)車、配車、裝車等環(huán)節(jié)加強(qiáng)運(yùn)力統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做到快裝快運(yùn)。
截至目前，今年新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)16058.5萬噸、同比增長5.4%；阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐(中亞)班列數(shù)量達(dá)11578列、同比增長10.4%。
