8月29日，由中鐵五局承建的成都軌道交通13號(hào)線一期3工區(qū)光華村站、杜甫草堂站移交成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司，加之7月份先行移交的青羊?qū)m站，至此，項(xiàng)目順利完成全部車(chē)站移交，為線路開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成都軌道交通13號(hào)線一期3工區(qū)位于成都市青羊區(qū)，標(biāo)段包含三站一區(qū)間，具體為光華村站、杜甫草堂站、青羊?qū)m站和光-杜區(qū)間。項(xiàng)目地處市中心老城區(qū)，交通壓力大，施工區(qū)域周邊環(huán)境極為復(fù)雜，地下管線縱橫交錯(cuò)，施工場(chǎng)地狹小，基坑緊鄰周邊建筑物，主要采用半蓋挖法和暗挖施工，施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高。
項(xiàng)目部自今年春節(jié)后復(fù)工以來(lái)，以高質(zhì)量保開(kāi)通為首要目標(biāo)，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)卡控，克服了施工周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大、管線回遷點(diǎn)多量大等困難，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，完成了多個(gè)目標(biāo)考核節(jié)點(diǎn)。
由于項(xiàng)目施工區(qū)域身處青羊區(qū)繁華地帶，交通復(fù)雜，整體項(xiàng)目共分為4個(gè)工點(diǎn)施工。項(xiàng)目強(qiáng)化施工組織，通過(guò)“白加黑”的模式來(lái)確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。在白天有限可施工時(shí)間內(nèi)以板、墻、出土為施工重點(diǎn)內(nèi)容，夜間進(jìn)行以人工為主的材料運(yùn)輸、鋼筋綁扎、鋼支撐架設(shè)等無(wú)噪音施工，節(jié)省出大量的施工時(shí)間，保證4個(gè)工點(diǎn)協(xié)調(diào)高效同步施工。成立混凝土、鋼材等大宗材料協(xié)調(diào)供應(yīng)專(zhuān)班，保證節(jié)日期間鋼材和混凝土正常供應(yīng)，極大提高了生產(chǎn)效率，堅(jiān)決打贏保開(kāi)通攻堅(jiān)戰(zhàn)。
自3月份以來(lái)，項(xiàng)目連續(xù)3次被評(píng)為先進(jìn)工區(qū)，獲得各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。在今年7月份成都軌道集團(tuán)公布的2025年二季度履約評(píng)價(jià)考核中，項(xiàng)目榮獲第二名的好成績(jī)。
下一步，項(xiàng)目將錨定目標(biāo)不放松，堅(jiān)決守住安全底線，著力發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，持續(xù)推進(jìn)剩余出入口的收邊收口、管線回遷、道路恢復(fù)、市政接駁等工作，確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
成都軌道交通13號(hào)線一期為首條采用市域A型車(chē)的全自動(dòng)運(yùn)行軌道交通線路，線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)車(chē)站21座，作為成都市重點(diǎn)民生工程，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，為市民出行提供更加便捷暢通的體驗(yàn)。
