8月29日，由中鐵五局承建的成都軌道交通13號線一期3工區(qū)光華村站、杜甫草堂站移交成都地鐵運營公司，加之7月份先行移交的青羊?qū)m站，至此，項目順利完成全部車站移交，為線路開通初期運營奠定堅實基礎(chǔ)。
成都軌道交通13號線一期3工區(qū)位于成都市青羊區(qū)，標段包含三站一區(qū)間，具體為光華村站、杜甫草堂站、青羊?qū)m站和光-杜區(qū)間。項目地處市中心老城區(qū)，交通壓力大，施工區(qū)域周邊環(huán)境極為復(fù)雜，地下管線縱橫交錯，施工場地狹小，基坑緊鄰周邊建筑物，主要采用半蓋挖法和暗挖施工，施工安全風(fēng)險系數(shù)極高。
項目部自今年春節(jié)后復(fù)工以來，以高質(zhì)量保開通為首要目標，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，狠抓關(guān)鍵節(jié)點卡控，克服了施工周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大、管線回遷點多量大等困難，各項工作有序推進，完成了多個目標考核節(jié)點。
由于項目施工區(qū)域身處青羊區(qū)繁華地帶，交通復(fù)雜，整體項目共分為4個工點施工。項目強化施工組織，通過“白加黑”的模式來確保關(guān)鍵節(jié)點的實現(xiàn)。在白天有限可施工時間內(nèi)以板、墻、出土為施工重點內(nèi)容，夜間進行以人工為主的材料運輸、鋼筋綁扎、鋼支撐架設(shè)等無噪音施工，節(jié)省出大量的施工時間，保證4個工點協(xié)調(diào)高效同步施工。成立混凝土、鋼材等大宗材料協(xié)調(diào)供應(yīng)專班，保證節(jié)日期間鋼材和混凝土正常供應(yīng)，極大提高了生產(chǎn)效率，堅決打贏保開通攻堅戰(zhàn)。
自3月份以來，項目連續(xù)3次被評為先進工區(qū)，獲得各項節(jié)點獎勵。在今年7月份成都軌道集團公布的2025年二季度履約評價考核中，項目榮獲第二名的好成績。
下一步，項目將錨定目標不放松，堅決守住安全底線，著力發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，持續(xù)推進剩余出入口的收邊收口、管線回遷、道路恢復(fù)、市政接駁等工作，確保后續(xù)節(jié)點目標的順利實現(xiàn)。
成都軌道交通13號線一期為首條采用市域A型車的全自動運行軌道交通線路，線路全長約29公里，共設(shè)車站21座，作為成都市重點民生工程，項目建成后，將進一步完善成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，為市民出行提供更加便捷暢通的體驗。
