日前，天津軌道交通 B1 線塘沽站—外灘公園站區(qū)間工程項(xiàng)目盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該標(biāo)段盾構(gòu)隧道施工正式進(jìn)入核心階段，項(xiàng)目建設(shè)邁出了關(guān)鍵性的一步。
該區(qū)間采用雙線盾構(gòu)法施工，由外灘公園站始發(fā)，塘沽站接收，沿上海道、河北路敷設(shè)。該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土及承壓含水粉砂層，含水量高、穩(wěn)定性差，同時沿線地下管線密集、臨近城市主干道及重要建筑物，對盾構(gòu)施工精度與安全控制提出極高要求。為攻克這一施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前研判、科學(xué)規(guī)劃，針對性制定了專項(xiàng)施工方案，為盾構(gòu)順利始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
