8月23日7時47分，一列白色涂裝的CRH2C-2068綜合檢測列車從崇左南站駛出，開往憑祥東站。這標志著南憑高鐵崇憑段自啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，首次上線動車組綜合檢測列車。當日，該列車按時速160公里、180公里、200公里、220公里、230公里、240公里和250公里七個速度等級逐級提速，全面檢測線路各系統(tǒng)功能、性能、狀態(tài)及系統(tǒng)間匹配關(guān)系。
這列以純白色為主色調(diào)的CRH2C-2068綜合檢測列車被親切稱為“白醫(yī)生”，是本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試中的“核心裝備”。國鐵南寧局崇左現(xiàn)場指揮部工程師黃臣昌介紹，與常規(guī)檢測列車相比，“白醫(yī)生”搭載了更先進的通信設(shè)備、高精度傳感器和智能攝像頭，能夠在高速運行過程中實時采集軌道、接觸網(wǎng)、信號等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
黃臣昌解釋道：“‘白醫(yī)生’的優(yōu)勢在于其‘全能性’與‘精準度’。一般檢測列車主要側(cè)重于軌道、接觸網(wǎng)、信號等基礎(chǔ)設(shè)施的常規(guī)檢測，而‘白醫(yī)生’可同步完成軌道幾何狀態(tài)、動車組動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等多項綜合測試，實時生成毫米級精度的立體數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對線路基礎(chǔ)設(shè)施及各系統(tǒng)匹配性的‘全景診斷’。例如在檢測接觸網(wǎng)與列車受電弓的配合時，它能捕捉毫米級的偏移量，這是確保高速行車安全的關(guān)鍵?！?
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，“白醫(yī)生”將在不同速度等級下采集多項數(shù)據(jù)，為后續(xù)設(shè)備優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，保障每一段軌道、每一組信號均滿足高速運行標準。接下來，鐵路部門將持續(xù)組織該列車完成對軌道、路基、橋梁、電力牽引供電、通信、信號、綜合接地等十余項行車設(shè)備性能的檢測，并同步組織專家團隊對檢測數(shù)據(jù)深入分析，通過持續(xù)調(diào)試與優(yōu)化，確保所有指標達到開通運營要求，為旅客提供安全、舒適的出行體驗。
南憑高鐵崇憑段正線全長81.522公里，設(shè)計時速250公里，線路東起崇左南站，經(jīng)寧明縣、龍州縣，終至憑祥東站，是我國中越邊境地區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目建成通車后，南憑高鐵將實現(xiàn)全線貫通，南寧至憑祥可高鐵直達，旅行時間將由目前的4個多小時縮短至1小時左右。
