日前，隨著最后一節(jié)段拱肋吊裝完成，由山東鐵投魯南高速鐵路有限公司投資建設(shè)、中交第二公路工程局有限公司承建的濟(jì)棗鐵路全線首座系桿拱橋拱肋順利合龍。此次合龍標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為下一步架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濟(jì)棗鐵路在里程DK231+806處以1-144m系桿拱橋跨越棗莊市光明大道，為最大限度降低施工和運(yùn)營期間對(duì)地面交通的干擾，采用“一跨過路”設(shè)計(jì)。該橋?yàn)榱汗敖M合體系，結(jié)構(gòu)新穎、受力復(fù)雜，是高鐵特殊結(jié)構(gòu)橋梁中占比較大的橋型，兼具力學(xué)合理性與建筑表現(xiàn)力。
橋梁主體全長(zhǎng)147.4米，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面。拱肋為啞鈴型鋼管混凝土截面，由4個(gè)拱腳段、9個(gè)拱肋段和5個(gè)橫撐組成，立面投影高28.52米，總重達(dá)668噸，相當(dāng)于10節(jié)滿載貨運(yùn)火車車廂的重量。這一設(shè)計(jì)既滿足大跨度鐵路跨越需求，保障了地面交通暢通，也以優(yōu)美造型為城市增添了一道亮麗的風(fēng)景線。
濟(jì)棗鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道，正線全長(zhǎng)268.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊等10個(gè)車站。
濟(jì)棗鐵路出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，是齊魯大地一條高品質(zhì)的旅游廊道和黃金通道，建成后將與日蘭高鐵、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、濟(jì)濱高鐵互聯(lián)互通，打通省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的快速通道。
