2025年8月26日8時(shí)46分，隨著55402次首趟試驗(yàn)列車(chē)從宜昌北站駛出，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滬渝蓉高鐵武宜段”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿(mǎn)結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線(xiàn)全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座、隧道25座，橋隧占比85%。全線(xiàn)共設(shè)8座車(chē)站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門(mén)、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北為新建車(chē)站。荊門(mén)西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年底投用。
該段線(xiàn)路于2021年9月開(kāi)工建設(shè)，2025年1月完成正線(xiàn)鋪軌、5月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)對(duì)軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試，全面檢測(cè)、驗(yàn)證了各類(lèi)固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門(mén)主要通過(guò)列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車(chē)運(yùn)行圖的鋪畫(huà)提供時(shí)間標(biāo)尺，驗(yàn)證系統(tǒng)列車(chē)追蹤能力是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
據(jù)了解，滬渝蓉高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，武宜段是重要組成部分，建成通車(chē)后，武漢至宜昌的鐵路旅行時(shí)間將從2小時(shí)壓縮至1小時(shí)左右，將推動(dòng)沿線(xiàn)多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代。
