8月21日，由中鐵四局承建的邵永鐵路跨滬昆高速轉(zhuǎn)體橋主墩墩身順利完成澆筑，標(biāo)志著轉(zhuǎn)體梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段，為后續(xù)轉(zhuǎn)體作業(yè)的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。
據(jù)悉，新建邵陽(yáng)至永州鐵路位于湖南省西南部，全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，中鐵四局承建的邵永鐵路正線全長(zhǎng)34．233公里，位于湖南省邵陽(yáng)市，施工內(nèi)容包括路基、橋梁、隧道等，其中，跨滬昆高速鐵路特大橋位于湖南省邵陽(yáng)市大祥區(qū)境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)4051．58米，是全線控制性工程，也是邵永高鐵最長(zhǎng)特大橋，此次澆筑的轉(zhuǎn)體橋墩身是標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)控制性工程之一。
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，受施工現(xiàn)場(chǎng)鐵路設(shè)備三電遷改難度大、既有線施工，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工條件等多個(gè)因素影響，具有施工工期緊、施工風(fēng)險(xiǎn)高、涉及單位多、協(xié)調(diào)工作量大等難點(diǎn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持提前謀劃、統(tǒng)籌推進(jìn)，不等不靠，主動(dòng)作為，積極與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，緊緊圍繞工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，以安全生產(chǎn)為前提，以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為核心，以建設(shè)進(jìn)度為引擎，抓牢關(guān)鍵工序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保施工生產(chǎn)穩(wěn)步快速推進(jìn)。
據(jù)悉，邵永高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”呼南高速鐵路的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后將貫通湖南中西部地區(qū)，改善湖南省的交通布局，向南延伸通過(guò)規(guī)劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構(gòu)建湘南、湘西全面對(duì)接和融入粵港澳大灣區(qū)對(duì)外大通道。
