8月23日7時(shí)47分，一輛白色涂裝的CRH2C-2068綜合檢測(cè)列車(chē)，從崇左南站發(fā)出駛向憑祥東站。這是南憑高鐵崇憑段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，首次上線(xiàn)動(dòng)車(chē)組綜合檢測(cè)列車(chē)。當(dāng)天，這輛綜合檢測(cè)列車(chē)按時(shí)速160、180、200、220、230、240、250公里7個(gè)速度等級(jí)逐級(jí)提速，對(duì)線(xiàn)路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證。
據(jù)悉，這輛以純白色為主色調(diào)的CRH2C-2068綜合檢測(cè)列車(chē)，被大眾親切地稱(chēng)為“白醫(yī)生”，是此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的“核心裝備”。據(jù)國(guó)鐵南寧局崇左現(xiàn)場(chǎng)指揮部工程師黃臣昌介紹，與常規(guī)檢測(cè)列車(chē)相比，“白醫(yī)生”搭載了更先進(jìn)的通信設(shè)備、高精度傳感器和智能攝像頭，能在高速運(yùn)行中實(shí)時(shí)采集軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
“‘白醫(yī)生’的優(yōu)勢(shì)在于‘全能性’與‘精準(zhǔn)度’。一般檢測(cè)列車(chē)側(cè)重于對(duì)軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)等基礎(chǔ)設(shè)施的常規(guī)檢測(cè)，而‘白醫(yī)生’可同步完成軌道幾何狀態(tài)、動(dòng)車(chē)組動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何狀態(tài)、弓網(wǎng)受流性能、通信系統(tǒng)等綜合測(cè)試，并實(shí)時(shí)生成毫米級(jí)精度的立體數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)線(xiàn)路基礎(chǔ)設(shè)施及各系統(tǒng)間匹配性的‘全景診斷’。如檢測(cè)接觸網(wǎng)與列車(chē)受電弓的配合，它能捕捉到毫米級(jí)的偏移量，這是保障高速行車(chē)安全的關(guān)鍵?！秉S臣昌解釋道。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，“白醫(yī)生”綜合檢測(cè)列車(chē)將在不同運(yùn)行速度等級(jí)下采集多項(xiàng)數(shù)據(jù)，為后續(xù)線(xiàn)路設(shè)備優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，確保每一段軌道、每一組信號(hào)都符合高速運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，鐵路部門(mén)將持續(xù)組織“白醫(yī)生”完成對(duì)軌道、路基、橋梁、電力牽引供電、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合接地等10余項(xiàng)行車(chē)設(shè)備性能的檢測(cè)，并同步組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，通過(guò)不斷調(diào)試和優(yōu)化，確保線(xiàn)路各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，為旅客提供安全、舒適的出行體驗(yàn)。
南憑高鐵崇憑段正線(xiàn)全長(zhǎng)81.522公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線(xiàn)路東起崇左南站，經(jīng)寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站，是我國(guó)中越邊境城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車(chē)后，南憑高鐵將全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，兩地列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)壓縮到1個(gè)多小時(shí)。
