今年廣東省內(nèi)還有6條鐵路計(jì)劃開(kāi)通，“軌道上的大灣區(qū)”加速成形。
廣湛高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)會(huì)近日召開(kāi)，標(biāo)志著廣湛高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的準(zhǔn)備工作已全部完成，項(xiàng)目即將正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為項(xiàng)目年底具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除廣湛高鐵外，廣東今年還有廣清城際南延段等6條鐵路計(jì)劃開(kāi)通，這些線路將加密中心城區(qū)線網(wǎng)，推動(dòng)大灣區(qū)交通深度融合，“軌道上的大灣區(qū)”加速成形。
廣湛中心城區(qū)90分鐘互達(dá)倒計(jì)時(shí)
廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，新設(shè)佛山站、佛肇站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。
自項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，廣湛鐵路公司組織參建單位先后克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境多變等難題，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)。截至目前，廣湛高鐵全線路基、橋梁、隧道、無(wú)砟軌道工程已全部完成，并順利完成通信、防災(zāi)、房建第一階段靜態(tài)驗(yàn)收專家評(píng)審，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高鐵開(kāi)通前的重要環(huán)節(jié)，主要是模擬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的行車狀態(tài)，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。據(jù)了解，新興南至湛江北段計(jì)劃于8月25日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試；廣州至新興南段計(jì)劃于9月25日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進(jìn)入試運(yùn)行階段。
廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá)，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力。
通車計(jì)劃線路——
廣清城際廣州白云至廣州北段
廣清城際廣州白云至廣州北段全線位于廣州市，線路自廣州白云站引出，經(jīng)廣州江高至廣州北站，設(shè)廣州白云站城際場(chǎng)、白云湖站、江高站、神山站4座車站，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目是廣清城際軌道交通向南的延伸線，銜接了廣佛環(huán)線、廣州北站至白云機(jī)場(chǎng)城際等線路，串聯(lián)了廣州白云站、廣州北站等重要交通樞紐，是粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建珠三角城際軌道主骨架網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)珠三角都市圈內(nèi)“一小時(shí)通達(dá)”目標(biāo)，具有重要意義。
廣佛環(huán)線城際廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段
廣佛環(huán)線城際廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段自廣州市內(nèi)的番禺站引出，外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)大石、科學(xué)中心，黃埔區(qū)生物島，海珠區(qū)琶洲會(huì)展中心，天河區(qū)金融城、岑村、火爐山，白云區(qū)大源和太和，接入新白廣城際鐵路竹料站。全線共設(shè)8座車站，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)。項(xiàng)目已于7月25日通過(guò)初步驗(yàn)收，7月31日完成安全評(píng)估。
建成后，在廣州南站與佛莞城際銜接，在竹料站與穗莞深城際新塘-白云機(jī)場(chǎng)段連接，在琶洲與穗莞深城際琶洲支線銜接，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)的重要聯(lián)系線路和骨干線路，可為廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)等重要樞紐站點(diǎn)集散客流。
新白廣城際竹料至機(jī)場(chǎng)T2段
新白廣城際竹料至機(jī)場(chǎng)T2段位于廣州市境內(nèi)，設(shè)竹料站、白云機(jī)場(chǎng)東站、白云機(jī)場(chǎng)南站3座車站，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)。項(xiàng)目已于7月25日通過(guò)初步驗(yàn)收，7月31日完成安全評(píng)估。建成后將串聯(lián)廣州北站和廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等綜合交通樞紐，全面形成珠江東岸穗莞深城際便捷客運(yùn)通道，開(kāi)辟白云機(jī)場(chǎng)、清遠(yuǎn)方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路，對(duì)完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。
穗莞深城際琶洲支線
穗莞深城際琶洲支線位于廣州市，起點(diǎn)為珠三角城際軌道廣佛環(huán)線琶洲站，接入廣惠城際廣州蓮花山站，全線設(shè)大學(xué)城東站、化龍站2座車站，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)。項(xiàng)目已于7月25日通過(guò)初步驗(yàn)收，7月31日完成安全評(píng)估。
建成通車后，將在琶洲站銜接廣佛環(huán)線，在蓮花山站與廣惠城際連接，加強(qiáng)了城際鐵路廣佛環(huán)線、廣惠線、穗莞深線之間的溝通銜接，能進(jìn)一步完善珠三角地區(qū)城際鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和有效利用網(wǎng)絡(luò)資源，有利于城際網(wǎng)靈活運(yùn)營(yíng)和實(shí)現(xiàn)整體效益的最大化，對(duì)廣州市實(shí)施“東進(jìn)南拓” 城市發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)沿線地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
莞惠城際北延線小金口至惠州北段
莞惠城際北延線小金口至惠州北段位于惠州市境內(nèi)，線路自既有莞惠城際小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九鐵路后折向西，經(jīng)麒麟山森林公園至倚山路走行，下穿小金河后，展線折向西南上跨倚山路，并行贛深高鐵引入惠州北站，全長(zhǎng)6.36公里，隧道比例達(dá)79.4%。據(jù)了解，目前試運(yùn)行工作按計(jì)劃推進(jìn)。
項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)惠州中心城區(qū)與東莞、廣州、佛山的無(wú)縫銜接，更好方便沿線居民出行，進(jìn)一步構(gòu)建深莞惠經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展格局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
汕汕鐵路汕頭南至汕頭段
汕汕鐵路汕頭南至汕頭段位于汕頭市濠江區(qū)、龍湖區(qū)，全長(zhǎng)約19.8公里，設(shè)汕頭站1座車站。路基、橋梁主體及附屬工程全部完成。
該項(xiàng)目是汕汕鐵路東南沿海高鐵通道的重要組成部分，為沿線城市融入灣區(qū)、連接華東提供了重要通道，對(duì)促進(jìn)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，方便群眾出行、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有重要意義。
