8月13日，隨著最后一組線路幾何尺寸校驗(yàn)合格，標(biāo)志著川黔線婁山關(guān)站框涵頂進(jìn)施工圓滿完成。此次施工是國(guó)鐵成都局貴陽(yáng)工務(wù)段聯(lián)合遵義車務(wù)段、貴陽(yáng)電務(wù)段等多家單位，利用905分鐘的“天窗”時(shí)間，順利攻克多工序協(xié)同難題，為沿線村民打通安全通行“生命通道”的同時(shí)，筑牢了川黔鐵路運(yùn)輸安全的“防護(hù)屏障”。
作為連接川黔兩地的交通大動(dòng)脈，川黔線婁山關(guān)站地處山區(qū)咽喉，既有線路與地方村落通行需求長(zhǎng)期存在交叉?？蚝鳛殍F路與地方交通的“立體銜接樞紐”，其作用如同“安全閥門”，既保障鐵路線路的穩(wěn)定運(yùn)行，又為村民穿越鐵路提供了受控、安全的通道，是統(tǒng)籌鐵路運(yùn)輸效率與民生出行安全的關(guān)鍵設(shè)施。此次施工地點(diǎn)位于婁山關(guān)站核心區(qū)域，線路繁忙、地形復(fù)雜，施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)顯著。
為破解這一民生與安全的雙重課題，國(guó)鐵成都局所屬各單位啟動(dòng)“聯(lián)合作戰(zhàn)”模式，組建聯(lián)合指揮部，統(tǒng)籌工務(wù)、車務(wù)、供電、電務(wù)等多專業(yè)力量。施工前，各單位歷經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、方案推演，針對(duì)邊坡開(kāi)挖的穩(wěn)定性控制、框涵頂進(jìn)的毫米級(jí)精度、線路回填的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定專項(xiàng)預(yù)案，將每道工序分解到分鐘級(jí)節(jié)點(diǎn)，確保905分鐘天窗時(shí)間高效利用?！皧渖疥P(guān)站地形特殊，邊坡開(kāi)挖稍不注意就可能影響線路沉降，框涵頂進(jìn)偏差哪怕1厘米，都可能給后續(xù)鐵路運(yùn)行埋下隱患?！笔┕がF(xiàn)場(chǎng)總指揮、貴陽(yáng)工務(wù)段副段長(zhǎng)黃仕穩(wěn)介紹，施工團(tuán)隊(duì)調(diào)集精銳力量，提前完成框涵預(yù)制、設(shè)備調(diào)試等前期準(zhǔn)備，為現(xiàn)場(chǎng)施工搶出關(guān)鍵時(shí)間。
8月13日凌晨3時(shí)30分，施工天窗準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟。邊坡開(kāi)挖作業(yè)率先展開(kāi)，挖掘機(jī)與人工配合精細(xì)修整坡體，確保邊坡穩(wěn)定；隨后，大型頂進(jìn)設(shè)備緩緩發(fā)力，300余噸重的框涵在液壓系統(tǒng)控制下精準(zhǔn)前移，每推進(jìn)10厘米便進(jìn)行一次軸線與高程校準(zhǔn)；頂進(jìn)到位后，水穩(wěn)料回填、道砟鋪設(shè)同步推進(jìn)，搗固機(jī)緊隨其后對(duì)線路進(jìn)行精細(xì)整道，確保線路幾何尺寸誤差在可控范圍內(nèi)；貴陽(yáng)電務(wù)段同步完成周邊信號(hào)設(shè)備調(diào)試，遵義車務(wù)段實(shí)時(shí)監(jiān)控列車調(diào)度，各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、環(huán)環(huán)相扣。
“線路整修必須達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)，每一組軌距、水平數(shù)據(jù)都要經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)?！辟F陽(yáng)工務(wù)段遵義橋路車間副主任康青春緊盯搗固機(jī)，手中的道尺不停地記錄每一組數(shù)據(jù)，“這不僅是對(duì)施工質(zhì)量的要求，更是對(duì)列車安全和村民生命的承諾。”在最后的開(kāi)通條件確認(rèn)環(huán)節(jié)，聯(lián)合驗(yàn)收組逐項(xiàng)核查邊坡防護(hù)、框涵結(jié)構(gòu)、線路參數(shù)、信號(hào)聯(lián)鎖等20余項(xiàng)指標(biāo)，確保萬(wàn)無(wú)一失。
當(dāng)日12時(shí)35分，隨著調(diào)度命令下達(dá)，婁山關(guān)站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道率先后恢復(fù)通行，列車呼嘯而過(guò)，線路平穩(wěn)運(yùn)行。
此次施工的效益立竿見(jiàn)影。新增框涵徹底解決了村民穿越鐵路的安全隱患，讓“抬腳過(guò)軌”成為歷史，村民通行時(shí)間縮短近15分鐘；同時(shí)，為婁山關(guān)站封閉網(wǎng)安設(shè)掃清了障礙，鐵路沿線安防等級(jí)大幅提升。
川黔線作為西南地區(qū)物資運(yùn)輸?shù)摹包S金通道”，其安全暢通直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)效率。婁山關(guān)站框涵頂進(jìn)施工的完成，不僅是貴州鐵路部門以小切口解決民生大問(wèn)題的具體行動(dòng)，更通過(guò)筑牢運(yùn)輸安全防線，為川黔兩地煤炭、農(nóng)產(chǎn)品等物資運(yùn)輸提供了更可靠的保障，為西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入了穩(wěn)定的鐵路動(dòng)能。
