近日，漳汕高鐵東山跨海特大橋首個箱梁澆筑完成，標志著漳汕高鐵（福建段）全面進入箱梁預制階段，為今年底啟動架梁施工及將來的全線貫通奠定堅實基礎。
3日晚上11時，在東山杏陳鎮(zhèn)大產村，漳汕高鐵東山跨海特大橋的首個箱梁開始澆筑作業(yè)。該箱梁長40.6米、跨度39.3米，面積達510平方米，需澆筑370立方米混凝土；箱梁重達940噸，對應著最大的梁型。工人持續(xù)作業(yè)至4日凌晨5時，才完成整個箱梁的澆筑。施工方中鐵四局相關負責人介紹，由于夏季白天氣溫高，對混凝土的性能和質量影響較大，澆筑只能選擇夜間涼爽的情況下進行。后續(xù)由技術人員、項目管理員及工人對梁面進行收光處理。之后還將在梁面鋪設工裝，通過蓄水養(yǎng)護確?；炷临|量達標。
據悉，高鐵箱梁外形猶如一個空心的箱子，高鐵箱梁必須在制梁場預制，橋梁下部工程完成后利用架梁設備將箱梁精準架設到橋墩上。漳汕高鐵東山跨海特大橋預計今年年底啟動架梁施工。漳汕高鐵箱梁采用工廠化預制、流水作業(yè)方式，相對于現場澆筑連續(xù)梁，能夠更好地保證施工質量，縮短施工工期。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，將與福廈高鐵、廣汕高鐵等共同組成沿海大通道。漳汕高鐵東山跨海特大橋是漳汕高鐵重點控制性工程之一，全長20.26公里，連接云霄、東山和詔安三縣，建成后將進一步完善區(qū)域路網結構，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，便利沿線人民群眾出行。
