從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，經(jīng)過1400天的連續(xù)奮戰(zhàn)，4日，渝昆高鐵全線重難點控制性工程長水機場隧道貫通。
長水機場隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區(qū)、貨運通道、機場跑道及既有滬昆鐵路等多處敏感性構(gòu)筑物。沿線地質(zhì)條件錯綜復雜，圍巖破碎、巖溶發(fā)育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高。
“為減小施工對機場運營的影響，我們采用國內(nèi)先進的懸臂掘進機開挖工法，施工段落長達4145米。”中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，作業(yè)時，截齒實現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)，將堅硬的巖石一塊塊“啃噬”下來，同時把地表沉降嚴格控制在安全范圍內(nèi)。
國鐵昆明局滇中鐵路建設(shè)指揮部現(xiàn)場負責人鄭汝亮介紹，鐵路部門和政府、高校組成科技攻關(guān)團隊，攻克了隧道下穿機場滑行道、滬昆鐵路等20余項技術(shù)難題，高峰時有1萬多名施工人員同時作業(yè)。隧道貫通為后續(xù)無砟軌道施工及鋪軌工程提供了通道。
渝昆高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南省境內(nèi)長388.6公里。隨著長水機場隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。
