日前，由中鐵上海工程局承建的渝昆高鐵云南境內(nèi)首座站房——田壩站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要階段性成果，為推進(jìn)后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵對(duì)強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的聯(lián)系、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推進(jìn)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)。田壩站作為渝昆高鐵云貴段的重要站點(diǎn)，其建成后將大幅便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，為滇中區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，項(xiàng)目部直面施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)復(fù)雜、場(chǎng)地局促、雨季漫長(zhǎng)等多重挑戰(zhàn)，通過精心組織、科學(xué)施工，嚴(yán)格依照計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)。積極引入新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，持續(xù)提升施工效率與工程質(zhì)量——依托智慧工地系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)排查并解決施工問題；針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的地基處理難題，運(yùn)用BIM建模結(jié)合旋挖樁全鋼護(hù)筒跟進(jìn)工藝，成功突破樁基施工瓶頸。針對(duì)站房候車大廳的高大模板支撐體系，項(xiàng)目部聯(lián)合行業(yè)專家及業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位召開專項(xiàng)評(píng)審會(huì)，確保高支模施工安全可控。同時(shí)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，落實(shí)安全穿透式管理要求，配齊安全管理力量，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)與隱患排查，為工程穩(wěn)步推進(jìn)筑牢安全防線。
據(jù)悉，渝昆高鐵云貴段站房二標(biāo)項(xiàng)目涵蓋會(huì)澤站、尋甸東站、田壩站三座站房及相關(guān)配套工程。目前，會(huì)澤站、尋甸東站等相關(guān)工程建設(shè)均在緊張有序推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)者嚴(yán)把工期進(jìn)度、安全質(zhì)量，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)中鐵力量。
