7月30日，瀘州市納溪區(qū)護國鎮(zhèn)境內新堰壩大橋上，隨著全線第1672片T梁精準落位，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴改項目（以下簡稱“隆敘鐵路擴改項目”）全線架梁任務全部完成，為項目年內通車奠定了基礎。
隆敘鐵路擴改項目項目北起成渝鐵路隆昌站，南至隆黃鐵路敘畢段敘永北站，全線136.8公里，設計時速120公里，設11座車站，全線需架設預制T梁836孔（1孔等于2片）。
項目架設需要多次跨越既有運營鐵路、高速公路等，為保障鋪架工程安全有序推進，項目團隊多次召開調度會優(yōu)化施工組織方案，結合線路特點，克服了既有線運輸、交叉作業(yè)頻繁等問題，同時投入2臺架橋機，采用“雙機雙向”協(xié)同作業(yè)模式，按期完成全線架梁任務目標。
隆昌至敘永既有鐵路由隆瀘、瀘納、納敘分段建設，屬國家路網規(guī)劃隆昌至黃桶鐵路一段，于1992年、2007年、2009年分段建成通車，全長161公里。
30多年后，隆敘鐵路擴改項目采用“裁彎取直”的方式，將設計時速的80公里提高到120公里。同時，為提高貨物運輸安全以及乘客乘坐舒適度，將線路無砟軌道線型質量（TQI值）按高速鐵路標準控制在2毫米，遠高于普速鐵路12毫米的國家標準。
目前，項目四電、房建等工程均已進入最后沖刺階段，預計2025年年底建成通車。屆時，項目作為西部陸海新通道西線主通道的重要組成部分和四川省南向貨運主通道，將在川南大地形成直連北部灣的陸海聯(lián)運大動脈，對促進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、帶動沿線地方經濟發(fā)展、鞏固脫貧成果、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義，更為四川融入國家“一帶一路”建設提供強有力的交通支撐。
