2025年，世界鐵路迎來誕生200周年。
1825年，英國斯托克頓至達(dá)靈頓鐵路拉響蒸汽機車第一聲汽笛，人類交通史就此翻開新篇。兩百年后的今天，全球鐵路發(fā)展日新月異，中國高鐵更以“中國速度”重塑世界鐵路格局。值此之際，第十二屆世界高鐵大會在北京召開，既是對鐵路發(fā)展史的致敬，更是對中國高鐵引領(lǐng)全球軌道交通發(fā)展的權(quán)威認(rèn)證。
從吸收到創(chuàng)新，樹立全球技術(shù)標(biāo)桿?；赝l(fā)展歷程，中國高鐵實現(xiàn)了從技術(shù)引進到全球領(lǐng)跑的跨越式突破。2008年京津城際開通運營，標(biāo)志著中國正式邁入高鐵時代。十余年間，中國高鐵運營里程突破4.8萬公里，占全球總量三分之二以上，形成涵蓋設(shè)計、施工、裝備、運營的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。復(fù)興號動車組實現(xiàn)完全自主知識產(chǎn)權(quán)，時速350公里的運營速度持續(xù)領(lǐng)跑全球。正如習(xí)近平總書記所言：“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗名片?！边@份成就不僅提升了國內(nèi)交通效率，更為世界提供了可復(fù)制的發(fā)展范本。
賦能區(qū)域協(xié)調(diào)，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。高鐵不僅是交通工具，更是經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎。在中國，“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)加速了城市群要素流動，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)因高鐵緊密聯(lián)動，中西部地區(qū)也借此接入全國市場。京滬高鐵沿線城市GDP占比超40%，催生新興產(chǎn)業(yè)帶的同時，帶動旅游、物流、高端制造等行業(yè)協(xié)同發(fā)展。全球視野下，“一帶一路”框架里的雅萬高鐵、中老鐵路等項目，將中國高鐵的溢出效應(yīng)轉(zhuǎn)化為沿線國家的經(jīng)濟融合動能，彰顯構(gòu)建人類命運共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
智能綠色鐵路，引領(lǐng)全球交通變革。站在鐵路誕生200周年的新起點，智能化、綠色化已成為全球交通變革的核心方向。中國高鐵率先布局，智能京張高鐵應(yīng)用北斗導(dǎo)航、自動駕駛技術(shù)，打造世界首條智能化高鐵線路；青藏鐵路在世界屋脊上鋪就出一道綠色長廊，讓藏羚羊群可以自由穿梭于雪山草原。在“雙碳”目標(biāo)下，高鐵人均能耗僅為飛機的1/5、汽車的1/8，綠色交通優(yōu)勢十分顯著。同時，磁懸浮技術(shù)的探索與國際合作的深化，將持續(xù)推動高鐵成為全球可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。第十二屆世界高鐵大會不僅展示了中國高鐵的發(fā)展成就，更為全球高速鐵路發(fā)展迎來新機遇。相信未來，中國將繼續(xù)以高鐵為紐帶，推動高水平開放合作，讓“中國速度”惠及世界，為構(gòu)建人類命運共同體注入強勁動力。
