隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，西安至延安高速鐵路（西延高鐵）日前順利實(shí)現(xiàn)軌道貫通，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著陜北革命老區(qū)延安將迎來(lái)首條高鐵。
合力破難題。作為一條從關(guān)中平原出發(fā)、穿越黃土丘陵區(qū)的高鐵線路，西延高鐵的建設(shè)難點(diǎn)不少：交叉作業(yè)多，與已有公路、鐵路交叉處總計(jì)700處，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大；線路橋隧比高，高風(fēng)險(xiǎn)隧道多；橋梁特殊結(jié)構(gòu)多，以跨越溝谷、連接兩端隧道出入口的大中橋?yàn)橹?，且多次跨越河流、鐵路、高速公路，施工難度較大。建設(shè)者們憑借自主研發(fā)的智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)等創(chuàng)新舉措，成功攻克技術(shù)難關(guān)，確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，更為重大項(xiàng)目建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。
織密交通網(wǎng)。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。西延高鐵不僅是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短至1小時(shí)左右，不僅加速關(guān)中平原城市群與陜北地區(qū)的要素流通，更將使陜北融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)大格局，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁向新高度。物流、資金流、信息流也將沿著這條鋼鐵動(dòng)脈加速涌動(dòng)，為沿線地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、拓展市場(chǎng)空間創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)同互補(bǔ)。
振興邁大步。高鐵修通不僅在黃土高原上刻下一條鋼鐵軌跡，更托起革命老區(qū)發(fā)展的新希望。西延高鐵沿途串聯(lián)起陜西省內(nèi)西安、渭南、銅川、延安等多個(gè)城市，途經(jīng)富平縣全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育基地、陜甘邊革命根據(jù)地照金紀(jì)念館、洛川會(huì)議舊址等地，為老區(qū)紅色旅游打開(kāi)新通道，帶動(dòng)餐飲、住宿、文創(chuàng)等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地把豐富的紅色文化資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為當(dāng)?shù)厝罕妱?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。便捷的交通也將助力特色農(nóng)產(chǎn)品走出大山，拓寬銷售渠道，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收，為鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)大動(dòng)力。
西延高鐵的軌道貫通只是起點(diǎn)，隨著后續(xù) “四電” 施工、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作穩(wěn)步推進(jìn)，這條承載著老區(qū)人民夢(mèng)想的鋼鐵巨龍將跨越山河阻隔，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)力。
