記者近日從海南省舉行的湛海高鐵項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員部署會(huì)上獲悉，海南正統(tǒng)籌調(diào)度各方面積極因素，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目于今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
根據(jù)目前擬定方案，湛海高鐵項(xiàng)目線路北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至海南省海口市，接海南環(huán)島高鐵，主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過(guò)海輪渡工程兩部分，總投資超500億元。
其中，湛江至海安段鐵路工程正線長(zhǎng)130公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，設(shè)湛江北、雷州北、龍門(mén)西3個(gè)中間站，建設(shè)工期4年；瓊州海峽過(guò)海輪渡工程航距長(zhǎng)約23公里，新建南北輪渡站，過(guò)海采用“人乘船過(guò)?！?，過(guò)海時(shí)間約為1個(gè)半小時(shí)。
據(jù)介紹，海南將咬定年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)目標(biāo)，明確工作任務(wù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，優(yōu)化完善建設(shè)方案，高效辦理前置要件，加強(qiáng)資金、規(guī)劃、土地、環(huán)評(píng)等各類要素保障，創(chuàng)新工作方式方法，為項(xiàng)目早日開(kāi)工創(chuàng)造條件。同時(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃，做到項(xiàng)目與自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作監(jiān)管體系、港口樞紐運(yùn)輸體系、城市交通循環(huán)體系建設(shè)相結(jié)合，最大限度提升乘客旅行便利性和舒適性。
湛海高鐵項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路通道之一的包（銀）海通道的重要組成部分，是海南島對(duì)外高速客運(yùn)的重要通道，對(duì)海南加快與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港具有重要意義。
