3月30日，新建杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程（簡(jiǎn)稱“杭州機(jī)場(chǎng)高鐵”）海寧至紹興段站前工程啟動(dòng)會(huì)在杭召開(kāi)，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)高鐵海寧至紹興段開(kāi)工。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵自桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興桐鄉(xiāng)市、海寧市，穿越錢塘江后向南，經(jīng)杭州市錢塘區(qū)、蕭山區(qū)和紹興市柯橋區(qū)，終至紹興北站。新建正線長(zhǎng)度約72公里，其中桐鄉(xiāng)至錢塘段長(zhǎng)約34公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，錢塘至紹興段長(zhǎng)約38公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。計(jì)劃設(shè)杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約13公里、設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。全線設(shè)海寧觀潮、錢塘、蕭山機(jī)場(chǎng)、紹興北等車站，其中海寧觀潮、錢塘、蕭山機(jī)場(chǎng)為新建車站。項(xiàng)目總投資約338.3億元，計(jì)劃建設(shè)工期為4年。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵北端在桐鄉(xiāng)站連接滬杭高鐵和規(guī)劃中的滬乍杭鐵路，南端在紹興北站連接杭甬高鐵、杭臺(tái)高鐵，在杭州市區(qū)通過(guò)聯(lián)絡(luò)線至杭州南站連接滬昆高鐵、杭黃高鐵，是構(gòu)筑杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”總體布局，提升鐵路過(guò)江通道能力，實(shí)現(xiàn)高鐵引入杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系的重要項(xiàng)目。建成運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)杭紹臺(tái)沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域旅客快速交流，提高沿海高速通道的運(yùn)輸質(zhì)量和能力。
