1月17日，《鴉宜線復(fù)線擴(kuò)能改造工程YYFXGZSJ標(biāo)段可行性研究和勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》在湖北省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布。項(xiàng)目即將正式開(kāi)工建設(shè)。
一、招標(biāo)條件
鴉宜線復(fù)線擴(kuò)能改造工程根據(jù)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部《計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部關(guān)于開(kāi)展鴉宜線復(fù)線擴(kuò)能改造工程前期工作的通知》（武計(jì)基函〔2022〕65號(hào)）實(shí)施，項(xiàng)目業(yè)主為中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司自籌資金，項(xiàng)目出資比例為100%，招標(biāo)人為中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽(yáng)工程建設(shè)指揮部。
二、項(xiàng)目概況
鴉宜線復(fù)線擴(kuò)能改造工程為國(guó)鐵集團(tuán)2023年聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項(xiàng)目。鴉宜線鴉雀嶺至宜昌東段是焦柳、宜萬(wàn)鐵路的聯(lián)絡(luò)線，全長(zhǎng)26公里，單線電氣化鐵路，允許速度為80-90公里/小時(shí)，到發(fā)線有效長(zhǎng)850米，牽引重量為4500噸。
鴉宜線鴉雀嶺至宜昌東段目前圖定客車(chē)13對(duì)、貨車(chē)7對(duì)，按照客車(chē)1.3的折算系數(shù)，折算貨車(chē)23.9對(duì)，平圖能力利用率為77.9%，按100%利用率，富余能力貨車(chē)6.8對(duì)。
由于茅坪港疏港鐵路（長(zhǎng)江三峽南翻壩鐵路）接軌于宜萬(wàn)鐵路宜昌南站，已于2022年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2024年建成，初期運(yùn)量330萬(wàn)噸，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，其主要流向是三峽上游至茅坪至宜昌南經(jīng)鴉宜線至焦柳線運(yùn)輸，將增加鴉宜線運(yùn)量330萬(wàn)噸，且按照國(guó)家《沿江鐵路通道開(kāi)行貨運(yùn)班列實(shí)施方案》，隨著沿江高鐵開(kāi)通，宜萬(wàn)鐵路將部分承擔(dān)沿江貨運(yùn)功能，鴉宜線承擔(dān)開(kāi)行集裝箱班列16-24對(duì)，運(yùn)量1600至2400萬(wàn)噸，線路能力存在缺口9.2-17.2對(duì)，不能滿足以上增量需求，有必要對(duì)鴉宜線進(jìn)行復(fù)線改造。
三、招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分
招標(biāo)范圍：鴉宜線復(fù)線擴(kuò)能改造工程可行性研究和勘察設(shè)計(jì)。
標(biāo)段劃分：劃分為1個(gè)標(biāo)段（標(biāo)段編號(hào)YYFXGZSJ），主要工作內(nèi)容包括但不限于以下內(nèi)容：
可行性研究報(bào)告的編制、配合可行性研究報(bào)告的審查、根據(jù)審查意見(jiàn)修改可行性研究報(bào)告等，協(xié)助業(yè)主完成本項(xiàng)目的技術(shù)審查、評(píng)審、報(bào)批等工作；工程勘察（含補(bǔ)充定測(cè)）；初步設(shè)計(jì)（包括概算）、配合初步設(shè)計(jì)審查、根據(jù)審查意見(jiàn)修改初步設(shè)計(jì)（包括概算）等；施工圖設(shè)計(jì)（含變更設(shè)計(jì)）、專項(xiàng)設(shè)計(jì)、施工圖預(yù)算（包括提供簽字蓋章紙質(zhì)版的工程量清單、甲供材料數(shù)量及價(jià)格、甲供設(shè)備數(shù)量及價(jià)格、自購(gòu)設(shè)備數(shù)量）、分標(biāo)預(yù)算、概算清理（包含價(jià)差計(jì)算）等；施工配合、竣工驗(yàn)收配合等。
計(jì)劃勘察設(shè)計(jì)/勘察/設(shè)計(jì)服務(wù)期：150日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期2023年3月1日。其中：可行性研究（含可行性研究修改）為30日歷天；初步設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)修改）為50日歷天；施工圖設(shè)計(jì)為70日歷天；施工配合從項(xiàng)目開(kāi)工至項(xiàng)目國(guó)家驗(yàn)收通過(guò)。
