記者11月30日從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司了解到，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程于當(dāng)天啟動(dòng)建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將與既有單線鐵路組成復(fù)線鐵路，優(yōu)化西部邊疆鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步提升中歐班列運(yùn)能。
蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)。該線路起自蘭新鐵路精河站，途經(jīng)精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入國家一類口岸站阿拉山口站，全長70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為國鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期為兩年。
作為通向歐洲距離較短、較為便捷的口岸通道，阿拉山口口岸在向西開放中發(fā)揮著重要樞紐作用。然而，隨著近些年我國與中亞、歐洲經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模逐步擴(kuò)大，中歐班列連年實(shí)現(xiàn)增長，單線鐵路運(yùn)力已接近飽和。
蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程啟動(dòng)后，將同步對(duì)精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進(jìn)行改擴(kuò)建，同時(shí)新建阿拉山口站綜合查驗(yàn)場(chǎng)，并改造該站集裝箱換裝場(chǎng)。
中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步提高新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力，優(yōu)化西部邊疆鐵路網(wǎng)功能，對(duì)深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增效發(fā)揮重要作用。
