11月10日，國鐵集團(tuán)召開“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設(shè)加快推進(jìn)新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，成渝中線高鐵將于今年11月底正式開工，計劃2027年11月底開通運(yùn)營，總工期為5年。該項(xiàng)目將是我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高速鐵路。
據(jù)了解，新建成渝中線鐵路（含十陵南站）位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶科學(xué)城、銅梁、大足進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)安岳、樂至、簡州新城引入成都樞紐成都站，全線設(shè)重慶北、重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站，其中重慶科學(xué)城站等6座車站為新建車站，成都站為改擴(kuò)建車站，重慶北站為既有車站。
成渝中線高鐵正線長約291公里，其中重慶市境內(nèi)長102.6公里，四川省境內(nèi)長188.6公里；設(shè)計行車速度為350公里/小時，擬在大足石刻至簡州段約148.8公里線路上開展更高速度相關(guān)試驗(yàn)。
據(jù)長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是一條承擔(dān)區(qū)際長途客流和成渝直達(dá)城際客流的高速鐵路。今年10月，項(xiàng)目初步設(shè)計和施工圖已獲批，項(xiàng)目資本金和其他建設(shè)資金已落實(shí)，承諾手續(xù)已完備。
記者現(xiàn)場了解到，該項(xiàng)目線路途經(jīng)川東平行嶺谷區(qū)、川中丘陵、龍泉低山區(qū)、川西成都平原四大地貌單元。線路穿 “四山”（中梁山、縉云山、云霧山、龍泉山）、跨“兩江”（嘉陵江、沱江），需克服采空區(qū)、巖溶水、紅層泥巖上拱、有害氣體等復(fù)雜工程地質(zhì)問題。
值得關(guān)注的是，項(xiàng)目線路兩端均引入中心城區(qū)既有客運(yùn)站，高鐵與城市公交系統(tǒng)換乘便捷，極大地縮短了成渝兩地門到門的出行時間；項(xiàng)目兩端引入重慶、成都中心城區(qū)均采用下穿隧道，克服了高鐵運(yùn)行對城市居民聚集區(qū)的噪聲影響，提升了雙城人民快速通達(dá)和對美好生活向往的需求。
成渝中線高鐵建成后，成都至上海旅行時間將縮短至6.8小時，成都、重慶雙城直達(dá)旅行時間將進(jìn)一步縮短至1小時以內(nèi)。
