記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月1日，設(shè)計(jì)時速350公里的巢馬城際鐵路江北段正式開工建設(shè)。
巢馬城際鐵路是一條連接合肥市與馬鞍山市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分。項(xiàng)目起于商合杭鐵路巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后引入馬鞍山東站。巢馬城際鐵路正線全長61公里，其中，江北段新建正線約47公里，設(shè)計(jì)時速350公里，建設(shè)工期4年。
巢馬城際鐵路全線設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計(jì)5座車站，含山、鄭蒲港、馬鞍山南等3座車站為新建車站，巢湖東、馬鞍山東等2座車站為既有車站。江北段沿線隧道眾多，橋隧占比達(dá)75%。
巢馬鐵路是安徽首條省市共建的城際鐵路，該項(xiàng)目既是合肥市與馬鞍山市的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道。項(xiàng)目建成后，對進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)兩大國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
