9月17日，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段（以下簡稱“柳梧鐵路”）全線全面開工建設(shè)。
柳梧鐵路位于廣西桂中、桂東地區(qū)。線路自湘桂鐵路進(jìn)德站起，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州4市8縣（區(qū)），接益湛鐵路梧州站。全線設(shè)進(jìn)德站、穿山站、象州站、武宣站、東鄉(xiāng)站、桂平北站、平南北站、藤縣北站、旺屋站、梧州站共10個(gè)車站，其中進(jìn)德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，其余站為中間站。項(xiàng)目正線全長237.78公里，橋隧比72.33%，為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160千米/時(shí)，項(xiàng)目批復(fù)概算總額336.07億元，批復(fù)施工總工期（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試）4年。
柳梧鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)后，廣西交通投資集團(tuán)加速完善各項(xiàng)基本建設(shè)程序，取得了用林、用地、初步設(shè)計(jì)、環(huán)評、水保等23項(xiàng)69份批復(fù)，目前基本建設(shè)程序已基本全部完善。特別是在快速推進(jìn)全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和嚴(yán)格履行國家土地保護(hù)政策“雙要求”“雙保障”的大環(huán)境下，柳梧鐵路項(xiàng)目積極應(yīng)變，凝聚各方合力加速建設(shè)用地報(bào)批工作攻堅(jiān)，擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)，6個(gè)月從征地到完成組卷上報(bào)，1個(gè)月完成補(bǔ)正，補(bǔ)正完成后2個(gè)月內(nèi)取得全部批復(fù)，跑出了全區(qū)鐵路建設(shè)的“新速度”，為全線合法合規(guī)開工建設(shè)創(chuàng)造了前提條件。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路的重要組成部分，柳州至廣州鐵路是國家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的重大工程項(xiàng)目，為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)貨運(yùn)交流的主通道，是區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。建成后可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，能縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對于完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。
