6月24號(hào)，隨著位于雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)小碧鄉(xiāng)大地村的4.6畝桂花樹林遷移工作的開始，貴南鐵路引入貴陽(yáng)樞紐雙龍段最后一個(gè)控制性工程——谷立隧道拉開了施工的序幕，為全線建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在遷移現(xiàn)場(chǎng)，記者看到施工方、屬地政府以及評(píng)估單位，正在和桂花樹林的業(yè)主進(jìn)行最后的施工區(qū)域確認(rèn)，隨后挖掘機(jī)開始正式進(jìn)場(chǎng)施工。
中鐵八局貴南鐵路引入貴陽(yáng)樞紐雙龍段項(xiàng)目副經(jīng)理 姜濤：公司將加大人力物力的投入，調(diào)整施工工序，優(yōu)化施工方案，把耽誤的工期補(bǔ)回來。
據(jù)介紹，新建鐵路貴陽(yáng)至南寧高速鐵路工程為國(guó)家八縱八橫的鐵路主通道之一，而貴陽(yáng)樞紐雙龍段作為貴南高鐵重要的樞紐工程，自2020年9月開工，目前4座橋梁、3座隧道施工正在有序推進(jìn)，其中馬大左線馬寨特大橋樁基開累完成87%，承臺(tái)開累完成67%，馬大右線馬寨特大橋樁基開累95%，承臺(tái)開累完成41%，秦琪二號(hào)隧道上臺(tái)階洞身開挖開累完成48.1%，下臺(tái)階開累完成41.3%，秦琪一號(hào)隧道上臺(tái)階開累完成41%，下臺(tái)階開累完成32%。在接近300名建設(shè)者的共同努力下，目前投資規(guī)模為5.36億的項(xiàng)目已經(jīng)完成1.73億。
此次新開工的谷立3號(hào)隧道是貴南引入貴陽(yáng)樞紐鐵路項(xiàng)目最后一個(gè)重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)345米，圍巖等級(jí)4級(jí)，計(jì)劃2023年4月30日前完成。
