連日來，浙江交通集團衢麗鐵路一期站前剩余標段陸續(xù)進場，界牌、麗陽山等隧道相繼進洞施工，這條連接浙西南5個山區(qū)縣的衢麗鐵路，一期工程已全面開工建設(shè)。
作為連接5個山區(qū)縣的鐵路線，衢麗鐵路是沿線地區(qū)承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動“共同富裕”示范區(qū)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的重要項目，是條穿越群山，打造“共同富裕”的綠色通道。
衢麗鐵路沿線地處浙南較偏遠地區(qū)，特別是沿線經(jīng)過的松陽、遂昌兩縣，人均GDP不足全省平均水平的一半。而沿線地區(qū)生態(tài)優(yōu)美、資源豐富，2018年衢麗地區(qū)全年接待國內(nèi)外旅游15583萬人次，占浙江省的22.58%；實現(xiàn)旅游總收入1200億元，占浙江省的12.0%，生態(tài)旅游開發(fā)潛力大。有了衢麗鐵路的加入，連上杭長客專、新金溫鐵路、衢建鐵路、杭黃鐵路，將形成浙江省“大花園”客貨運鐵路環(huán)，成為長三角地區(qū)的后方大花園旅游環(huán)線，將極大地改善區(qū)域交通條件，拉動旅游經(jīng)濟發(fā)展，促進沿線地區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟更快更好的發(fā)展。
為了將這條“共同富裕”線連向群山之中，衢麗鐵路一期全線需貫通24座隧道、架設(shè)30座橋梁，面臨著高達87.48%橋隧比的巨大挑戰(zhàn)。為此，繼2020年底該項目先行段開工以來，衢麗鐵路公司充分發(fā)揮國鐵與地方“共建共管”的優(yōu)勢，對項目推進、現(xiàn)場施工、安全質(zhì)量等實行聯(lián)合管理。一方面，采取“專項專人專班”模式，克服疫情影響，“跑”完全線工程招標；在短短3個月內(nèi)完成涉及10 個鎮(zhèn)（街道）、34個行政村、117公頃征收用地的市級審查，為全面開工建設(shè)開創(chuàng)先決條件。另一方面，公司與地方政府、各參建單位高效組織、跑步進場、快速推進原則，詳細組織施工調(diào)查，堅持優(yōu)化施組和資源配置先行，為項目建設(shè)強化要素保障。
衢麗鐵路位于浙江省西南部，西起衢州市，途經(jīng)衢州市及其所轄衢江區(qū)、龍游縣，麗水市及其所轄遂昌縣、松陽縣、蓮都區(qū)；東至麗水市。
其中，一期項目（松陽至麗水段）總投資為90.86億元，由浙江交通集團和麗水市政府按7:3比例共同出資建設(shè)。正線全長65.24公里，按照新建雙線、設(shè)計時速200公里標準建設(shè)。二期項目（衢州至松陽段），正線全長95.81公里，按照新建雙線、設(shè)計時速200公里、預(yù)留時速250公里建設(shè)，目前在全國鐵路領(lǐng)域先行先試的“全過程咨詢”模式下有序推進前期工作。力爭于2022年底實現(xiàn)開工。
鐵龍承山脈，藍圖繪花園。從地圖上看，衢麗鐵路是連通浙江省“大花園”建設(shè)核心區(qū)衢州、麗水兩市的支撐性工程，也是浙西南生態(tài)旅游帶發(fā)展規(guī)劃中的重要通道。其不僅是強化衢州、麗水之間的重要聯(lián)系，對于完善浙西南鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局，增強路網(wǎng)靈活性，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展也具有重大意義。
