鐵路上海局集團(tuán)有限公司12月8日消息，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造開(kāi)工動(dòng)員會(huì)12月8日在南京召開(kāi)，標(biāo)志著該項(xiàng)目已進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段。
寧蕪鐵路北起南京樞紐南京東站，經(jīng)南京市滄波門、古雄等站進(jìn)入安徽省馬鞍山市，過(guò)當(dāng)涂縣入蕪湖市，南至蕪湖樞紐蕪湖東站，目前日開(kāi)行列車39對(duì)(客運(yùn)列車13對(duì)，貨運(yùn)列車26對(duì))，為客貨共線的單線非電氣化鐵路。
國(guó)鐵集團(tuán)、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)的可研報(bào)告顯示，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目將對(duì)南京城區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路進(jìn)行外遷，對(duì)線路進(jìn)行電氣化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求對(duì)部分路段進(jìn)行改線。
改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)102公里，全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站，投資估算總額98.6億元。
鐵路部門相關(guān)人士介紹，實(shí)施寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，是落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的具體舉措。特別是南京城區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將徹底消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線路穿城而過(guò)帶來(lái)的割裂城市、噪音干擾、污染排放、交通擁堵等問(wèn)題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)要求，又打通了城市發(fā)展脈絡(luò)，對(duì)加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。
