11月19日
菏澤市交通運輸局
召開菏澤市綜合交通網(wǎng)“十四五”及
中長期發(fā)展規(guī)劃情況新聞發(fā)布會
全面解讀我市“十四五”及中長期
綜合交通運輸發(fā)展的重點任務(wù)和舉措
并回答記者提問
按照菏澤市政府安排
菏澤市交通運輸局委托中鐵設(shè)計有限公司
組織編制
《菏澤市綜合交通網(wǎng)“十四五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》
已全部編制完成
菏澤市政府常務(wù)會議已研究通過
主要內(nèi)容精選如下：
《規(guī)劃》確定的
總體目標和具體目標
總體目標：2025年，實現(xiàn)菏澤突破崛起。“米”字型綜合交通運輸通道初步建成；高速鐵路、民航等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成運營，對外運輸條件明顯改觀，城市交通區(qū)位條件大幅提升；“四縱四橫三連”高速公路網(wǎng)“七縱七橫四連”干線公路網(wǎng)基本建成，農(nóng)村公路技術(shù)等級顯著提升，城市間、城鎮(zhèn)間及城鄉(xiāng)間互聯(lián)互通水平進一步增強；一體化綜合交通樞紐建設(shè)取得成效，多方式銜接水平有明顯提升，高效、便捷的綜合交通網(wǎng)初步建成，魯蘇豫皖四省交界地區(qū)綜合交通樞紐地位基本確立。
2035年，實現(xiàn)菏澤交通現(xiàn)代化。“米”字型綜合交通運輸通道全面建成；高速鐵路直達周邊重要城市，高速公路直達周邊所有地市；國省干線公路網(wǎng)全面建成，高等級公路覆蓋全市重要節(jié)點，旅游景區(qū)均有公路通達；綜合交通樞紐全面建成，客運換乘“零距離”、貨運“無縫銜接”基本實現(xiàn)，形成國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點、多式聯(lián)運、功能完善、運輸服務(wù)一體高效的綜合交通網(wǎng)，建成魯蘇豫皖四省交界區(qū)域性中心城市和國家級交通樞紐城市。
《規(guī)劃》確定的重點任務(wù)
《規(guī)劃》從構(gòu)建綜合交通運輸通道、優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局、提升客運物流樞紐和提高綜合交通管理四個方面確定重點任務(wù)。
構(gòu)建綜合交通運輸通道方面。加快構(gòu)建“米”字型綜合交通運輸通道，提升對外交通運輸質(zhì)量。依托國家級、省級綜合運輸大通道，以高標準干線鐵路、機場、高速公里建設(shè)為重點，加快形成貫通南北、銜接?xùn)|西、通達江海、輻射周邊的綜合運輸大通道，提升對外交通品質(zhì)。
主要通道是“一橫”魯南通道和“一縱”京九通道，與山東省“四橫五縱”綜合通道銜接。輔助通道是“四射線”，分別為濟菏鄭通道和濮菏徐通道，即菏澤至濟南、菏澤至鄭州（蘭考）、菏澤至濮陽、菏澤至徐州。通過“米”字型綜合交通運輸通道，菏澤市向東接入京滬復(fù)合通道，進而銜接長三角城市群，向北對接京津冀，向南連接長江經(jīng)濟帶，向西接入中原城市群、太原城市群，融入“一帶一路”建設(shè)。
優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局方面?！兑?guī)劃》提出，提升鐵路網(wǎng)、優(yōu)化公路網(wǎng)布局、新建民航機場、發(fā)展內(nèi)河航運和謀劃布局城市軌道交通網(wǎng)。
規(guī)劃建設(shè)由6條快速鐵路構(gòu)成“米”字型快速鐵路網(wǎng)，并與4條普通干線鐵路等10條鐵路線構(gòu)成的“兩縱兩橫六射”鐵路網(wǎng)。
構(gòu)建“四縱四橫三連”高速公路網(wǎng)，與周邊地市實現(xiàn)高速公路直達。提高干線公路網(wǎng)技術(shù)標準，形成“覆蓋廣泛、能力充分”的“七縱七橫四連”市域干線公路網(wǎng)。構(gòu)建市域城鎮(zhèn)間的快速交通體系，支撐和引領(lǐng)市域空間和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化；旅游路連接景區(qū)并與上一級路網(wǎng)銜接的放射性布局；進一步提升農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)通達程度和技術(shù)等級，加強行政村、自然村間的互聯(lián)互通，提高農(nóng)村公路服務(wù)保障能力和水平。
抓住國家大力發(fā)展民航運輸和擴大低空空域開發(fā)的重大機遇，立足菏澤市魯蘇豫皖交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展和鄰邊經(jīng)濟高地的功能定位和發(fā)展需求，形成“一支線七通用”機場布局，推進機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，加快建設(shè)民航基礎(chǔ)設(shè)施和航線網(wǎng)絡(luò)，積極提供優(yōu)質(zhì)高效的航空服務(wù)。
堅持港航并重的原則，大力發(fā)展內(nèi)河航運。統(tǒng)籌港口、航道建設(shè)，努力提升航道綜合通航能力。規(guī)劃建設(shè)3條內(nèi)河航道連接京杭大運河，加快港口與航道配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進內(nèi)河航運事業(yè)的發(fā)展。加快菏澤港口集疏運體系規(guī)劃建設(shè)，提升港口貨物中轉(zhuǎn)能力和效率，提高運輸服務(wù)質(zhì)量。
提升客運物流樞紐方面。客運樞紐升級，重點打造“三主三輔多中心”的客運樞紐體系，形成區(qū)域中心。“三主”為菏澤高鐵客運樞紐站、菏澤機場客運樞紐站和菏澤火車站客運樞紐站；“三輔”為汽車客運總站、汽車客運西站和汽車客運南站；“多中心”主要指位于定陶區(qū)和各縣城城區(qū)或城郊的鐵路客運站或高等級公路客運站。
提升物流樞紐，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。規(guī)劃市域形成“九主九輔”鐵路貨運場站布局。搭建物流園區(qū)、物流中心、物流配送點構(gòu)成的三級節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。重點規(guī)劃五個主物流園區(qū)和八個輔物流園區(qū)。五主物流園區(qū)分別為航空物流園區(qū)、菏澤保稅物流園區(qū)、菏澤綜合交通物流中心、菏澤濟鐵物流園區(qū)、萬福河商貿(mào)物流園區(qū)五大物流園區(qū)。八輔物流園區(qū)分別為曹縣物流園區(qū)、東明物流園區(qū)、定陶物流園區(qū)、巨野物流園區(qū)、成武物流園區(qū)、單縣物流園區(qū)、鄆城物流園區(qū)和鄄城物流園區(qū)，重點服務(wù)區(qū)縣域范圍內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)和商貿(mào)流通。
提高綜合交通管理方面。提升菏澤市綜合交通管理和服務(wù)水平，創(chuàng)造智慧、綠色、安全的交通環(huán)境。
一是高標準謀劃菏澤市智慧交通系統(tǒng)。加快基礎(chǔ)設(shè)施、公眾出行、物流運輸?shù)热齻€領(lǐng)域的智慧化升級，推進交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施、一體銜接的數(shù)字出行和多式聯(lián)運的智慧物流三個網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與山東省、區(qū)域城市群、國家智慧交通信息平臺充分對接和融合。建設(shè)包含交通管理與控制、出行者信息服務(wù)、車輛運營管理、電子收費、智能車輛、緊急事件與安全、綜合運輸、自動公路和汽車移動物聯(lián)網(wǎng)等九大領(lǐng)域的智慧交通系統(tǒng)，各項技術(shù)之間具備良好的接口和兼容性，形成有機、完整的體系。積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通行動計劃，推動超高速無線局域網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)與交通運輸深度融合。
二是積極推廣綠色交通，把生態(tài)環(huán)境保護納入交通服務(wù)的全過程。優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，鼓勵發(fā)展鐵路、水運和城市軌道交通等低碳節(jié)能運輸，鼓勵支持公轉(zhuǎn)鐵。建設(shè)布局合理的LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)。推進市域范圍加油站、加氣站內(nèi)充電樁設(shè)施建設(shè)，推進高速公路服務(wù)區(qū)和國省道沿線充電站設(shè)施建設(shè)，形成城際快充網(wǎng)絡(luò)。
答記者問：
問：我市要構(gòu)建“米”字型綜合交通運輸通道，請問這個“米”字型綜合交通運輸通道的具體內(nèi)容是什么？
答：“米”字型綜合交通運輸通道由兩條主要通道和四條輔助通道組成。主要通道是“一橫”魯南通道和“一縱”京九通道。輔助通道是“四射線”，分別為‘’濟南、菏澤至蘭考、鄭州通道和濮陽、菏澤至徐州通道。
魯南通道的構(gòu)成包括：魯南高鐵、新石（菏兗日）鐵路、菏澤至新鄉(xiāng)鐵路、菏澤至棗莊鐵路、日東高速、棗菏高速、單縣至曹縣高速、鄆鄄高速、規(guī)劃與改建內(nèi)河航道、既有與規(guī)劃原油、天然氣管線、民航機場等。京九通道的構(gòu)成包括：雄商高鐵、京九鐵路、德上高速、濟廣高速、德鄆高速、陽新高速、民航機場等。濟菏鄭通道的構(gòu)成包括：魯南高鐵、規(guī)劃菏蘭鐵路、日蘭高速、濟廣高速、民航機場等。濮菏徐通道的構(gòu)成包括：菏徐城際鐵路、菏徐鐵路、菏濮城際鐵路、民航機場等。
“米”字型綜合交通運輸通道向東接入京滬復(fù)合通道，向北對接京津冀，向南連接長江經(jīng)濟帶，向西接入中原城市群及“一帶一路”建設(shè)，對接內(nèi)陸。加快構(gòu)建“米”字型綜合交通運輸通道，將有助于提升我市對外交通運輸質(zhì)量。依托國家級、省級綜合運輸大通道，以高標準干線鐵路、機場、高速公路建設(shè)為重點，加快形成貫通南北、銜接?xùn)|西、通達江海、輻射周邊的綜合運輸大通道。
問：“十四五”期間我市鐵路建設(shè)的重點任務(wù)有哪些?
答：“十四五”時期，按照市委、市政府部署，為支撐保障我市高質(zhì)量發(fā)展，我市鐵路發(fā)展的主要任務(wù)包括干線鐵路和鐵路專用線兩個方面。
一是干線鐵路方面。干線鐵路近期建設(shè)重點包括高鐵2項、普速鐵路2項。其中，魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段，2021年底建成通車（目前，魯南高鐵菏澤段已經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試1000多趟，行程57000多公里，計劃12月下旬在菏澤高鐵東站舉行開通儀式。菏澤至莊寨段3年半工期1年零8個月就全部建成，創(chuàng)造了鐵路建設(shè)史上的“菏澤速度”）。
另一條高鐵是雄商高鐵，總長149公里，其中雄商高鐵與魯南高鐵并行段18.4公里已經(jīng)先行開工建設(shè)。（菏澤東站是魯南、雄商高鐵雙線共站，站房面積約6萬平方米，建筑規(guī)模完全能夠滿足乘客出行需求）。普速鐵路2項：一個是菏徐鐵路，全長88.5公里，另一個是鄆城至巨野鐵路，全長43.3公里，爭取早日開工建設(shè)。
二是鐵路專用線方面。加快推進物流園、港區(qū)及大型企業(yè)等貨運鐵路專用線的建設(shè)工作。“十四五”期間，新建鐵路專用線項目5項，總里程32公里，其中，東明華汪熱電有限公司專用線8.4公里、廣源陸港鐵路專用線4.6公里、洙水河巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)疏港鐵路8公里、趙樓煤礦專用線8.5公里、鄆城旭陽化工鐵路專用線2.5公里。
問：我們的牡丹機場已經(jīng)通航，“十四五”期間，我市在民用航空建設(shè)方面還有什么打算?
答：我們的牡丹機場是今年4月2號實現(xiàn)通航，截至11月17號，已開通8條航線，通達北京、上海等14個國內(nèi)主要城市，旅客吞吐量達32.69萬人次。（牡丹機場是我們菏澤的第一座機場，在“十三五”當(dāng)期就完成了立項、建設(shè)、校飛、竣工驗收等各項工作，在短時間內(nèi)完成了行業(yè)驗收和許可審查，確保了4月2號順利通航，開創(chuàng)了民航機場建設(shè)的菏澤速度）。“十四五”期間，我市將啟動牡丹機場二期擴建工程，按照飛行區(qū)等級指標4E設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容包括：跑道延長達到3200米，客運站坪停放機位數(shù)20個，貨運機位1個，通航機位數(shù)11個。二期仍以國內(nèi)航線為主，適時開通國際航線。
結(jié)合機場發(fā)展，積極推進機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)布局，引進以臨空經(jīng)濟為特點的商貿(mào)物流、國際物流保稅、出口加工、旅游休閑購物等相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)，建設(shè)航空小鎮(zhèn)，輻射帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展。打造魯蘇豫皖四省交界航空物流園區(qū)，提升菏澤的區(qū)域優(yōu)勢。
在啟動菏澤機場二期工程建設(shè)的同時，統(tǒng)籌考慮增加通用航空設(shè)施，拓展業(yè)務(wù)范圍，兼顧區(qū)域通用航空運營服務(wù)綜合保障，“十四五”期間開展單縣、東明、鄆城通用機場前期工作，爭取早日開工建設(shè)。
支持通用航空開展通用和通勤航空飛行業(yè)務(wù)，鼓勵發(fā)展航空觀光旅游、航空護林、航空攝影、管網(wǎng)航巡、資源勘探、救援飛行等通用航空業(yè)務(wù)，開展多樣化經(jīng)營性航空服務(wù)和公益性航空作業(yè)。鼓勵和支持各類資本進入通用航空領(lǐng)域。
問：相比鐵路和民航，我市的公路建設(shè)里程長、時間早，規(guī)模較大，也是與老百姓的日常生活最貼近的，“十四五”期間我市的干線公路建設(shè)打算如何提升，讓人民群眾在公路出行方面有更多獲得感、幸福感、安全感？
答：近年來，我市不斷加大公路建設(shè)力度，截至2020年底，全市公路通車總里程已超過2.7萬公里，位居全省第三位，其中，高速公路523公里、普通國省干線1361公里、農(nóng)村公路已超過2.5萬公里，為菏澤的經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾便利出行提供了堅實的交通保障。（特別是我們的高速公路近幾年實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，2019年，德上高速巨單段建成通車，我市實現(xiàn)了“縣縣通高速”；2020年，棗菏高速建成通車，全市高速公路通車里程增加到523公里；今年8月20號濟廣高速改擴建項目建成通車，這標志著我們擁有了第一條高標準雙向八車道高速公路）
“十四五”期間，我市將強化區(qū)域重要交通廊道對空間布局的引導(dǎo)作用。構(gòu)建“四縱四橫三連”高速公路網(wǎng)，與周邊地市實現(xiàn)高速公路直達。“十四五”時期將開工建設(shè)德單高速梁山至鄆城段54.8公里、鄄城至鄆城至濟廣高速菏澤境內(nèi)66.8公里、徐民高速單縣至曹縣段89公里、濟廣高速濟南至菏澤段改擴建菏澤境內(nèi)7.7公里、濟單高速菏澤境內(nèi)68公里。
依托普通國省道干線公路，以二級以上公路為主，以連接全市所有縣級行政區(qū)政府駐地城鎮(zhèn)和重點鎮(zhèn)、通達重要產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐、旅游景區(qū)為目標，形成“覆蓋廣泛、能力充分”的“七縱七橫四連”市域國省干線公路網(wǎng)。
問：水運是綜合立體交通運輸體系中重要的一環(huán)，請問我市的內(nèi)河航道建設(shè)有什么樣的打算?
答：根據(jù)山東省政府批復(fù)的《山東省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，我市規(guī)劃建設(shè)洙水河、新萬福河、鄆城新河等3條航道，呈“川”字型布局，目前洙水河航道、新萬福河航道一期已通航。菏澤港將建成以巨野港區(qū)為核心港區(qū)，成武港區(qū)、鄆城港區(qū)、定陶港區(qū)為重要港區(qū)的“一港四區(qū)”的總體發(fā)展格局。四港區(qū)下又設(shè)立了11個作業(yè)區(qū)（其中預(yù)留作業(yè)區(qū)1個），泊位總數(shù)129個（其中生產(chǎn)性泊位109個），預(yù)計到2030年，年吞吐量將達到4820萬噸。目前已投入運營的是洙水河航道巨野麒麟作業(yè)區(qū)、新萬福河航道巨野萬豐作業(yè)區(qū)。
洙水河航道是巨野煤田開發(fā)和沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，是沿線物資運輸?shù)闹匾\通道，巨野港區(qū)麒麟作業(yè)區(qū)日吞吐量超過萬噸。貨物主要是煤碳、玻璃產(chǎn)品及原材料、建材等。
新萬福河航道一期是我市建成的第二條航道，全長61.3公里，其中菏澤段約20公里；航道設(shè)計水深4.5米，能通行千噸級的貨輪。這條航道河底和京杭運河的河底同高程，只要京杭運河通航新萬福河就通航，有效提升了航道運營效率。今年10月29號，萬豐作業(yè)區(qū)投入運營，成為我市第二座水運港口。（一期工程跨菏澤、濟寧兩市，我們主動擔(dān)當(dāng)，搶抓部、省支持內(nèi)河水運建設(shè)項目的政策機遇，積極爭取補助資金11.6億元，極大地緩解了地方交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金壓力。為順利推進項目建設(shè)，我們組建了項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了內(nèi)河航道建設(shè)服務(wù)隊，圓滿完成了各項建設(shè)任務(wù)）。明年，我們將開工建設(shè)新萬福河航道二期工程，全長23.5公里。
鄆城新河航道是周邊煤田開發(fā)和沿線區(qū)域物資運輸?shù)闹匾\通道。航道里程24.5公里（其中菏澤境內(nèi)約10公里）。依托鄆城新河航道，規(guī)劃建設(shè)鄆城港區(qū)楊莊集作業(yè)區(qū)。明年將開工建設(shè)。
另外，我們還規(guī)劃了新萬福河航道連接濟鐵物流園支線航道；正在論證東魚河航道作為新萬福河航道的支線航道。
在加快菏澤港航建設(shè)的同時，積極推進港口集疏運體系規(guī)劃建設(shè)，提升港口貨物中轉(zhuǎn)能力和效率，提高運輸服務(wù)質(zhì)量。
菏澤港作為山東省地區(qū)性重要港口，是對菏澤打造四省交界地區(qū)科學(xué)發(fā)展高地強有力的支撐，有利于菏澤發(fā)展大港航、大物流，發(fā)揮港口貨物集散地和中轉(zhuǎn)站的作用，有力帶動現(xiàn)代物流業(yè)和臨港工業(yè)，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)水”，實現(xiàn)水路、鐵路、公路多種運輸方式的便利中轉(zhuǎn)，并帶動周邊地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
問：請問《規(guī)劃》對菏澤的客貨運樞紐建設(shè)有什么樣的布局?
答：菏澤是重要的區(qū)域性交通樞紐，是魯蘇豫皖四省交界地區(qū)重要節(jié)點城市，是山東省中東部地區(qū)面向中原經(jīng)濟區(qū)的重要窗口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具備建設(shè)全國性綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。
客運樞紐方面。搶抓國家推進高速鐵路、民航機場等重大對外交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機遇，按照客運“零距離”換乘的要求，落實一體化理念，加強道路客運、城市公交與高鐵、機場的有效銜接，一體化規(guī)劃、建設(shè)公路客運站、公交站點、出租車?？奎c等交通設(shè)施，重點打造菏澤機場綜合客運樞紐站、高鐵綜合客運樞紐站等一批高標準的一體化綜合客運交通樞紐。（我們的魯南高鐵菏澤東、巨野北、莊寨站三座高鐵站主體工程已全部完工，正在抓緊進行裝飾裝修，今年底將投入使用；菏澤汽車總站，也就是汽車北站，目前主體工程已經(jīng)完工，正在進行裝飾裝修，計劃今年底投入使用）。優(yōu)化汽車西站周邊城市交通的設(shè)施布局和運營組織，加強與城市交通銜接。改擴建東明縣城市公交樞紐站，提升客運樞紐的服務(wù)水平。各區(qū)縣新增鐵路或改擴建鐵路場站，在有條件的情況下，同步規(guī)劃、建設(shè)公共交通場站，減少旅客換乘距離。
加快完善客運樞紐的集疏運網(wǎng)絡(luò)。加快建設(shè)以菏澤機場為中心的“二縱二橫”公路集疏運網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)高鐵站、通用機場等重點交通樞紐的公路集疏運網(wǎng)絡(luò)，提升客運樞紐的覆蓋范圍。
貨運樞紐方面。“十四五”時期主要建設(shè)項目有算王莊車站物流園、菏澤綜合交通物流中心、菏澤高鐵物流產(chǎn)業(yè)園、菏澤中鉑物流園和東明佳運物流園等12項物流園區(qū)項目。重點打造集“物流配載、倉儲配送、生產(chǎn)資料展示交易、物流金融、物流信息、配套服務(wù)”等為一體的５大物流園區(qū)，即：航空物流園區(qū)、菏澤保稅物流園區(qū)、菏澤交通物流園區(qū)、菏澤濟鐵物流園區(qū)、萬福河商貿(mào)物流園區(qū)，并繼續(xù)完善其他物流樞紐站的相關(guān)配套設(shè)施。積極推進多式聯(lián)運工程，建立鐵路、民航、水運、公路為一體的貨物運輸網(wǎng)絡(luò)，降低物流成本。有序推進各區(qū)縣貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，提升交通運輸對地方經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力。
問：剛才各位領(lǐng)導(dǎo)介紹了近期菏澤交通重點建設(shè)項目，請問《規(guī)劃》中對菏澤交通發(fā)展有沒有一個具體的目標？
答：《菏澤市綜合交通網(wǎng)“十四五”及中長期發(fā)展規(guī)劃》明確了我市交通發(fā)展的具體目標，下面我分別介紹一下。
到“十四五”末，全市鐵路運營里程超過900公里，其中高速鐵路實現(xiàn)零的突破，運營里程超過200公里；公路通車里程超過28000公里，高速公路通車里程超過900公里；普通國省道一級及以上比例超過60%；內(nèi)河III級航道通航70公里；菏澤機場、菏澤高鐵站等客運樞紐建成；綜合性物流園區(qū)建設(shè)取得實效。優(yōu)先發(fā)展公共交通，建設(shè)公交都市，加快軌道交通及快速公交系統(tǒng)建設(shè)。城市公共交通占機動化出行分擔(dān)率超過40%。
到“十四五”末，高速鐵路通達市區(qū)及鄆城、巨野、曹縣等主要區(qū)縣；縣縣通高速；定陶、巨野、成武、鄆城等港口可直達京杭大運河；機場航線覆蓋國內(nèi)北京、上海、廣州等一線及部分二線城市。中心城區(qū)公共交通站點覆蓋率達到100%。（這些目標當(dāng)中的縣縣通高速、巨野港口直達京杭大運河、機場航線覆蓋一線及部分二線城市的目標，已經(jīng)提前實現(xiàn)）。
對外交通目標，菏澤市將依托高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、機場等，擴大時空圈直達城市，形成1-2-3小時交通圈。即：1小時可達濟南、鄭州、徐州；2小時可達北京、上海、西安、武漢、合肥、青島、南京、杭州、天津、太原等；3小時可達廣州、昆明、成都、沈陽、哈爾濱等全圖其它城市。
市域交通目標，以市區(qū)為中心，基本形成到達各縣城的1小時交通圈，中心城市與周邊區(qū)縣聯(lián)系更加緊密。
